成自高铁资中站点位置(成自高铁资阳北支线)

成自高铁资阳北支线

经四川省交通运输厅和四川省发展和改革委员会批准，成都天府国际机场高速公路将于2022年3月18日零时起按经营性公路收取车辆通行费。收费期限为29年6月0天（即从2022年3月18日起至2051年9月17日止）。一类车收费标准0.85元/车·公里。车辆通行费车型分类标准按照交通运输行业标准JT/T489—2019实施。

同时，对已安装使用ETC装置的成都籍巡游出租车和成都天府国际机场大巴车实施差异化收费政策，通行成都天府国际机场高速公路时车辆通行费优惠50%；差异化收费政策实施期限暂定为10年（即从2022年3月18日起至2032年3月17日止）。

成都天府国际机场高速公路是成都天府国际机场重要的交通基础设施配套工程，是成都经资阳至重庆高速公路的重要组成部分，是四川高速公路网规划的16条成都放射线高速公路之一，对完善四川高速公路网和成都城市群城际交通网络，推动成渝地区双城经济圈建设，促进区域优势资源开发和经济社会快速发展具有重要意义。

项目全长88.255公里，概算总投资194.48亿元，由机场主线（57.001公里）、起点入城连接线（2.814公里）、天府支线（9.882公里）、机场南线（18.558公里）组成。项目自2017年3月开工建设，2020年12月31日机场主线、起点入城连接线、天府支线建成通车零费率运行，2021年10月15日机场南线建成通车零费率运行。截至目前，成都天府国际机场高速公路机场主线、起点入城连接线、天府支线零费率运行超430天。

成自高铁资阳北线取消

资三快速通道就是资阳三岔路口路，这个目前是还没有通车的。

在市政府召开的第34次常务会议上，“资三路”项目组织实施、建设标准和“资三路”“北线”走向方案都得到了确定。会议同时要求，雁江区、简阳市政府和市交通局等市级有关部门要紧密合作，共同推进“资三路”建设，确保在今年8月与投资者签订投资合作协议，力争年底前开工建设。

根据资料显示，目前是预计可以在年底动工，就是开始动工。

资阳成自高铁中铁十五局

2021年3月1日

成南达万高速铁路

京蓉高铁中的一段

成达万高速铁路是成都-南充-达州-万州的高速铁路，是京蓉高铁中的一段，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，是四川东向出川的重要快速便捷大通道，已纳入国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》和《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》。

成达万高速铁路起自四川成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里；配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。

2020年12月24日上午，成达万高铁开工动员大会在四川、重庆同时举行，全线控制性工程华蓥山隧道、天府动车所破土动工，高铁建设进入工程实施阶段。

2021年3月1日下午，中铁二局承建的成达万高铁横洞工区挖掘机进场施工，华蓥山铁路隧道所有工区（进口、出口及横洞）全面进入施工阶段。

成渝高铁资阳北支线

        资阳站、资阳北站、资阳西站

        其中建成在用的2个，即资阳站和资阳北站，在建的1个，即资阳西站。

        资阳站是解放后中国西南最早建设的成渝铁路线上的火车站，上世纪50年代投用。

        资阳北站是成渝高铁线上的火车站，2015年建成投用。

        资阳西站是成达万高铁线上的火车站，正在建设中。

成自高铁资阳段具体走向?

国家批复了！遂宁设两个站的高铁。国家发展改革委以发改基础〔2020〕1671 号文批复了成达万高铁可研报告。

该项目是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来，即将开工建设的第一个重大项目；

是川渝两省市聚焦双城经济圈建设，精准发力率先突破的标杆性工程；是我省突破高铁瓶颈，构建陆海互济、东西畅达、南北贯通战略通道的重大成果。

该项目加快推进建设，标志着推动长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略在川落地实施取得实质性成效。

成达万高铁起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里；

配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。

全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。

成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，极大优化提升我省在全国铁路网中的格局。

一是成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道。

二是成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成成都至北京高速铁路大通道。

届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。

成自高铁资阳段最新进展

成达万高铁万州段经过的村：新开平桥、亭子、大风、葫芦潭、文化、申家沟、石板梁、关龙桥、三正、万州

成达万铁路项目位于四川省和重庆市境内，线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆市开州区，终至重庆市万州区，新建长度425.784km（四川省385.361km，重庆市40.423km）。

?全线设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。配套建设天府动车所。建设工期5年。

成自高铁资阳西站

资阳西站，是成都至自贡铁路拟设站点之一。目前有两个站台，四车道。

成自宜高铁资阳西站在建情况

成宜高铁又名成自宜高速铁路，是中国四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。正线全长约176公里，设计时速350公里。

途经站点有: 成都东站、成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站、邓关站、大观站、临港站、新宜宾站。

成自高铁资阳北支线还修吗

线路正线北起成都东站，经成都天府站，天府机场、资阳西、球溪、威远，终点接拟建川南城际铁路自贡东站。本线通过川南城际自贡至宜宾段接规划渝昆铁路，共同构成川西、西北等地区至云南的快速客运通道；是成都（天府新区）与重庆间第二客运通道的重要组成部分；是成都（天府新区）与贵州、华南等地区间的客运辅助通道；本项目还满足了沿线地区间城际客运交流，缩短了地区间的时空距离，是沿线居民出行的便捷客运通道。

成自宜高铁资阳站位置

绵(阳)－遂（宁）－内（江）－自（贡）－宜（宾）铁路位于四川境内、成渝经济区腹地，线路起点为在建的成兰铁路绵阳市安县站，向东南经绵阳，沿涪江而下，经绵阳市三台县，遂宁市射洪县、船山区、经过的城市[1]安居区，资阳市安岳县至内江市，沿西南方向跨沱江至自贡市，再跨长江至宜宾东站止。

线路运营里程全长427.6公里，其中新建线路长413.6公里