青岛机场在什么位置示意图(青岛胶东机场示意图)

青岛胶东机场示意图

1.胶东机场和流亭机场的一个很大的区别是，未来胶东机场可以更好地保障恶劣天气下的起降，这样旅客因恶劣天气造成的航班延误就会大大减少。

在新机场坐飞机最大的感受之一就是安检更快了。据工作人员介绍，胶东机场推出的智能安检系统，与原来的传统安检模式相比，发生了很大的变化，从简单的人工操作，到人工智能识别、大数据分析判断、自助安检的全流程自动化操作。在提高安全性的同时，大大提高了旅客过检的效率和感受。据测算，智能安检通道投入使用后，旅客安检效率将提升至少30%。

胶东机场在“无纸化”登机服务的基础上，改为刷脸登机。乘客不需要使用任何登机牌，直接在登机口刷脸即可。国内航班的76个登机口全部安装了“人脸识别”设备，创造了一个“脸”，以方便新的旅行体验。胶东机场还设计了21条自助登机通道，将为旅客提供更加方便、快捷、无缝的自助登机服务。

青岛胶东国际机场内部平面图

青岛胶东国际机场于2015年开建，于2019年竣工，2020年投入使用。

本期工程以2025年为目标年，工程总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米，建设工期约4年，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程，分别由各自业主投资，合计81.3亿元。

远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。

问题回溯

2017年，青岛流亭国际机场旅客吞吐量2321万人次，位居国内第十五位，已经远远超出了原有的1200万的设计标准。

受空域地域条件限制，原场址难以实施扩建，已成为制约民航业发展的瓶颈，因此青岛决定投入巨资修建机场。新的机场的规模远远超过原来的机场，其中航站楼面积是原来的差不多4倍。如果按照航站楼面积排名的话，胶东机场将成为山东第一座能够进入全国前20名的机场

青岛胶东机场效果图

胶东机场由原来的座落于城阳区的流亭国际机场于2018年整体搬迁至距离青岛市将近40公里的胶州市，改名胶东囯际机场，青岛是风景秀美的海滨城市，胶东机场进入青岛市区交通便捷，有高铁，大巴，机场专线，最便捷，最快可能就是高铁，动车，大约需要25分钟左右。

青岛胶东机场航拍图

青岛流亭机场距离青岛胶东机场40.9公里。

乘坐方式:

一、地铁

东岸城区居民，可乘坐地铁一号、二号、三号线到火车北站转乘地铁八号线到胶东机场，方便、安全、快捷。乘客还可自行选择交通方式到达火车青岛北站，在此乘坐地铁8号线到达胶东机场，票价7元。目前，地铁8号线青岛北站、胶州北站首班车06:30，末班车21:30。机场转场后，青岛北站常规首班车06:30，末班车22:00；胶州北站首班车06:20，末班车22:00。高峰行车间隔10分钟；平峰行车间隔12分30秒。

二、高铁

乘客可从青岛站、青岛北站、青岛西站乘坐高铁前往胶东机场站（胶东机场GTC地下二层）；或乘坐高铁到达胶州北站，换乘地铁8号线到达胶东机场。即墨、平度、莱西乘客可乘坐高铁到达青岛北站或胶州北站，换乘高铁或地铁8号线到达胶东机场。铁路部门正在根据胶东机场开通时间进行布图，列车具体开行时间频次按照铁路部门12306公布为准。

三、机场快线

计划开通10条机场快线，分别自胶东机场往返府新大厦、北村城市候机楼、丽晶大酒店、青岛火车站、四方大酒店、沧口汽车站、海大崂山校区、黄岛瑞源名嘉汇、胶南中铁博览城、即墨宾馆等地。至胶东机场首班车分别为06:30-08:00，末班车分别为20:30-21:00；从机场返回首班车分别为08:00-09:00，末班车分别为21:30-23:00。转场后计划每30分钟一班，其中府新大厦、北村城市候机楼高锋时段（府新大厦、北村站04:00-05:00、07:00-08:00、16:00-17:00；机场站10:00-11:00、15:00-16:00、20:00-21:00）每15分钟一班，票价暂定为25-30元/人。

青岛胶东机场俯视图

现在青岛胶东国际机场投入使用后地铁，高铁都是直接通入机场大楼的地下，上下飞机的旅客无语走出机场候机大厅，直接按照指示牌标识进入高铁或者地铁乘车站口，对于程序飞机出行的旅客非常方便，所以，高铁地铁的青岛机场站就在机场大厅里面，没有距离

胶东机场平面示意图

青岛胶东国际机场定位区域性枢纽机场和面向日韩地区的门户机场。机场核心区面积30.66平方公里，按照国际最高4F运行等级设计，可起降空客380、波音747等目前最大机型，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场等级相当。

青岛胶东机场内部图片

青岛胶东国际机场建成运营后，目标年飞机飞行架次将达到30万架次，周围区域受飞机运行噪声、交通噪声、社会活动噪声等影响增大，区域声环境质量会发生显著变化。

依据《青岛新机场工程环境影响报告书》及其批复，对75-80dB范围内的居民小区住宅建筑以及特殊的敏感点（学校、医院等）实施降噪工程。

工程范围为7个住宅小区、4家幼儿园、1处卫生院。

工程的主要措施为加装隔声窗，对2010年前建成小区外墙加装隔声保温层

青岛胶东国际机场示意图

青岛胶东国际机场航站楼面积47.8万平方米，设97座登机廊桥;站坪共设178个机位，其中76个为近机位;跑道共两条，均为3600米长，宽度分别为45米和60米;可满足2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次的使用需求

青岛胶东国际机场航拍图

青岛西海岸没有机场，没有航站楼。青岛的民用国际机场在青岛市胶州胶东街道前店口村，称为“青岛胶东国际机场”，2021年8月12日正式通航。青岛胶东国际机场面积54万平方米，设97座登机廊桥173个机位。共有2条远距跑道，均为3600米宽度分别为45米和60米。

胶东机场全图

青岛机场已经撤离，搬到青岛胶东国际机场，两地相距大约70华里左右，坐地铁去胶东国际机场，应该非常方便快捷，而且省下一小笔路费！胶东国际机场，交通便利，四通八达，高速公路，高铁，地铁，都是可以选择的出行方式！在此，对新的胶东国际机场点赞！