关西汽船港口位置(日本关西的代表港口城市)

日本关西的代表港口城市

第一名：中国香港。香港是世界著名自由港，金融中心，背靠目前世界经济最活跃的珠江三角洲地区。港宽水深，美中不足是处在太平洋夏季季风带，经常有台风光顾，但这也是香港能位列第一的原因。港区南部的香港岛是一座大山，海拔550米，为港区提供了挡风墙，大风大浪对港区影响不大。萊垍頭條

并列第一：中国宁波舟山港。世界第一大港，吞吐量十亿吨，唯一的一个十亿吨港，任何其他的说明都是没有必要的。世界第一当之无愧。頭條萊垍

第二位：美国纽约。纽约港由上下纽约湾，纽约客湾，长岛海峡，哈得孙河等多处天然码头。自然条件优越，加之纽约是世界金融和经济中心，纽约港地位不言而喻。但在我心中只能位列第二。頭條萊垍

第三位：日本横滨。横滨港地处东京湾，东京湾是世界上最好的港湾，码头遍布，在世界航运服务业的地位首屈一指。另外从经济总量来说，东京湾地区目前是世界第一湾区。但目前日本人口处于下降周期，未来前景不是十分广阔，因此只能屈居第三。萊垍頭條

第四位 新加坡。新加坡是个港口国家，扼守太平洋和印度洋的交通要道马六甲海峡，是中东石油运输到东亚地区必经之路，地理位置十分重要。加之地处赤道，洋流，季风的影响均不大，是难得天然良港。美中不足是周边经济欠发达，因此位列榜单第四位。萊垍頭條

第五位：美国旧金山奥克兰。旧金山湾口窄湾深，湾区是著名的硅谷所在地，全球科技领军地带。如上卫星图片，港湾左侧是旧金山，右侧是奥克兰。开发之初旧金山地位最重要，随着湾区建设发展，旧金山逐渐被位置更好的奥克兰所超越。虽然是两个港口，但二者都在一个港湾，因此放在一起。旧金山奥克兰港区自然条件优越，周边科技发达，但地理位置稍逊，位列榜单第五位。萊垍頭條

日本关西最大城市是什么市

东大阪和大阪不是一个地方的。

东大阪是日本本州中西部城市，隶属大阪府是大阪市东的卫星城，于1967年由布施、河内和枚冈三市合并而来。

大阪，即大阪市，日本第二大都市，日本三大都市圈之一的大阪都市圈的中心城市。广义上的“大阪”可以指日本近畿地方（关西地方），或与以大阪市作为府厅所在地的大阪府，也指以大阪市为中心的大阪都市圈。

日本关西基本港

大阪是日本国的一个地名，它位于日本本州岛的中部，南临太平洋，北接京都府，属于日本的关西地区，它也是上海的友好城市。大阪在日本地理位置优越，交通设施便利，填海造田建设的关西国际机场，也是日本唯一实行24小时服务的机场，贯穿日本的新干线高速铁道也在大阪设站，是连接东京到九州地区交通的重要枢纽，大阪港也是日本重要的运输中心，和上海也有着客运服务。條萊垍頭

日本关西的代表港口城市是哪里

横滨市是神奈川县的行政和经济中心。頭條萊垍

神奈川县是日本的一级行政区之一，位于关东地方西南端，东京以南，面向太平洋。该县受太平洋暖流的影响，气候温暖、几乎不下霜；拥有日本最大的贸易港，丰富的旅游资源、优良的工业环境、众多的人口，给农业、渔业和第三产业的发展创造了良好的条件。神奈川县的人口数仅次于东京和大阪、平均人口密度超过3000人/平方公里；工农业总产值仅次于爱知县居日本第二。頭條萊垍

横滨（Yokohama） ，是仅次于东京、大阪的日本第三大城市，人口数量仅次于东京，位居全国第二。横滨位于日本关东地方南部、东临东京湾，南与横须贺等城市毗连，北接川崎市。萊垍頭條

横滨是神奈川县东部的国际港口都市，也是神奈川县的县厅（行政中枢）所在地，也被指定为政令指定都市之一。该市拥有日本国内仅次于东京都区部（东京23区）的人口数，也是最多人口的市级行政区。市内有位于东京湾西岸的横滨港，经常被视为是东京的外港，沿岸设有大量的港埠设施与伴生的工业与仓储产业。横滨是日本东西方交流的重要城市。條萊垍頭

与中国的行政区划——省市自治区类似，日本的行政区划是都道府县。共有1都、1道、2府、43县。條萊垍頭

1都：东京都，日本的政治、经济和文化等的中心。萊垍頭條

1道：北海道，其开发比日本国内其他地方略晚。頭條萊垍

2府：京都府和大阪府，关西地区的主要地方，是关西的历史和经济的中心地带。萊垍頭條

43县：除都、道、府以外，分布在日本全国的43个县。萊垍頭條

简而言之，如果将神奈川看作是中国的省份的话，那么横滨就是该省份的省会城市。 萊垍頭條

日本关东有哪些港口

直线距离660公里。條萊垍頭

广岛（ひろしま）是日本本州岛西部的滨海城市，以广岛市为中心构成了日本三大都市圈之外的广岛都市圈。在第二次世界大战曾受美国原子弹的破坏，后于1958年重建。條萊垍頭

该市的南方面向濑户内海，形成了广岛湾。在市中心部流动的太田川河口上冲积而成的三角洲上，形成了广岛市区。而这个太田川的三角洲中心亦成为了广岛平原，其四周就成为了该市的西部及北部，东部则成为了丘陵地带。另外，“广岛”的命名，一般说这源于其三角洲的地形垍頭條萊

横滨（日语：横浜；平假名：よこはま；罗马音：Yokohama），属于日本三大都市圈之一东京都市圈的重要城市，位于日本关东地方南部、东临东京湾，南与横须贺等城市毗连，北接川崎市。横滨是神奈川县东部的国际港口都市，也是神奈川县的县厅（行政中枢）所在地，也被指定为政令指定都市之一。该市拥有日本国内仅次于东京都区部（东京23区）的人口数，也是最多人口的市级行政区。條萊垍頭

日本关西主要城市

关西腔的意思是特指近畿地区当中京阪神（京都、大阪、神户）一带的方言。萊垍頭條

扩展资料萊垍頭條

关西腔條萊垍頭

日语方言萊垍頭條

近畿方言是日本近畿地方（关西地方）各种日语方言的总称；萊垍頭條

而日本一般俗称的关西腔（関西弁、Kansai-ben）主要是特指近畿地区当中京阪神（京都、大阪、神户）一带的方言。萊垍頭條

畿内（指日本古代中世纪的奈良京都一带）的腔调是直接由江户时期末叶的京都、大阪区域的口语所形成、现在为近畿地方的居民以及近畿出身者（共约2000万人）日常使用。萊垍頭條

但即使同样是近畿方言、也依地区以及年代的不同而有所差异。條萊垍頭

关西主要包括大阪、京都、奈良等城市，而京都、奈良又曾经是日本古代的首都，因此该地区语言发展中仍然保留不少日本的古语以及口音。萊垍頭條

关东地区主要包括东京、神奈川县等地区，而东京是在明治维新之后才作为日本的首都的，是一个比较新的城市，语言发展也比较快，其中几乎不含有日本古语发音，因此关东腔与关西腔有很大差别。條萊垍頭

日本关西指哪些城市

「关东」和「关西」的说法是我们日本人常用的分辨地区的一种表达方式，可是进一步思考的话，只能说这种说法提及的地区范围是十分嗳昧的。垍頭條萊

这种说法明确显示的概念是「关东」和「关西」中的「关」字所表示的分界线。「关」是指「关卡」，具体地说在东西日本之间对来往行人进行检查的关卡有三处：东海道铃鹿（Suzuka,三重县）、北陆道不破（Fuwa,岐阜县）和东山道爱发（Arachi,福井县）。三处关卡以东叫「关东」，以西叫「关西」。据说这种说法始于十二世纪。后来，不知何时划分东西的标志又将这三处关卡改为以京都、大津（滋贺县）之间的逢坂（Osaka）关卡为基准了。萊垍頭條

但是，从过去一直以京都为中心的日本历史来看，关卡是为保卫都城而设的，所以把京都一侧叫做「关内」，把外侧叫做「关外」似乎更为合适。原来并没有「关西」的说法，京都一带被称为「畿内」，因为「畿」就是「都」的意思。再扩大范围，那一片地区就称为「近畿」。这个名称沿袭到今天。进入镰仓时代以后，掌权者离开了京都，人们开始有了京都在西边的意识，于是「关西」的说法应运而生。萊垍頭條

如上所述，关于「关东」和「关西」的分界，虽然资料很少，但是有可以进行说明的根据。不过，只是单纯地这样考虑问题的话，那么就会认为「关西」就是指西日本，「关东」是指东日本。可是实际上绝大多数日本人并不这样想。萊垍頭條

很有意思的是：现在日本的行政区划有「关东」这个词，基本上不用「关西」这个词。行政区划的「关东」是指东京都、神奈川县、崎玉县、千叶县、茨城县、群马县、栃木县、共为一都六县。行政区划把以京都、大阪为中心的地区称为「近畿」，包括大阪府、京都府、滋贺县、奈良县、和歌山县、兵库县，共为两府四县（有时把三重县也包括在内，为两府五县）。至于「关西」的含义，则难以设定如此明确的范围。垍頭條萊

不过，作为一个区域的名称，「关西」比「近畿」用得更多。例如：大阪口音、京都口音、奈良口音、和歌山口音等彼此还有不同之处，可是作为同一个系统的方言，都被称为「关西口音」。与此相对的是，没有「关东口音」的说法。此外，在对住在东京一带的人和住在大阪一带的人的性格和气质等进行比较时，人们常用「关西人」这个词，但是基本上不用「关东人」这个词，而是说「东京人」。两个区域的具有代表性的大公司和法人组织等，经常可以看到「关西电力公司」、「关西电视台」、「关西国际机场」等名称，可是很少看到「关东○○」的名称，大都称为「东京○○」。垍頭條萊

从两地居民的自我意识来看也很有意思。近畿区域的两府四县居民通常自称为「关西人」；而关东区域的一都六县的居民基本上不自称为「关东人」。萊垍頭條

最后，谈谈可称为「缓冲地带」的「微妙」的区域。頭條萊垍

一都六县的居民不但不自称为「关东人」，而且也不认为自己应该属于哪个地区。从这一点来说，我们暂且把这一都六县看做是「纯关东」吧。微妙的是山梨县和静冈县伊豆地方。地图上标明这两个县属「中部地方」。如果再仔细分的话，山梨县与新潟县、长野县同为「甲信越地方」；而静冈县则被认为是「东海地方」，与关东有区别。可是，从行政管理上加以区分的话，山梨县和伊豆地方由于离东京较近，在东京上班族的交通圈之内，像是东京的郊区一样，因而有时被看做是包含在关东区域之内，这两个地方的居民有时自认为是「关东人」。另一方面，位于关东区域以北的邻县｜福岛县居民自认为属「东北地方」，因此不能称为「缓冲地带」。萊垍頭條

在关西，微妙的地区是三重县和冈山县。在地图上三重县属「近畿地方」，可是从当地的生活来看，基本上是爱知县名古屋生活圈的一部分。平常所说的「东海地方」，当然包括三重县在内。但是从方言和生活习惯等来看，与关西有很多共同点。在某些方面与爱知县有很大的不同。随着铁道和公路的发达，三重县与周围地区的密切往来开始从近畿转移到东海。可以说原来三重县就是「关西」的一个成员。NHK大阪广播电视台播放近畿地区的天气预报时，把靠东边的三重县也包括进去了。另外，冈山县不论在地图上还是行政区划上，都属于「中国地方」。在我教过和正在教的学生当中有来自冈山县的人，他们当中的很多人（当然不能说绝大多数）表示：「把我们当作关西人也没什幺。」这使人感到他们至少没有把自己的县份看做和广岛县同属一个区域。当然冈山县不能说是「京都、大阪、神户」上班交通圈内的县份，当然离得不算太远。也许该县居民出于憧憬大城市的心理而对关西抱有亲近感。萊垍頭條

日本关西有哪些港口

河口港是指位于入海河流河口段的港口，如鹿特丹港，汉堡港，上海港，天津港，宁波港等。上海港是中国上海市港口，位于长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙脘内河。港口主要经营业务包括装卸，仓储，物流，引航，海铁联运，中转服务以及水陆客运服务等。垍頭條萊

日本关西地区的港口城市

世界著名港口有：萊垍頭條

一，汉堡港條萊垍頭

汉堡是德国最大的城市和港口，港区面积100平方公里，码头全长65公里，共有500多个泊位，大小码头63个。该港港口设备现代化，泊港作业时间短，素有“快港”美称。垍頭條萊

二，鹿特丹港萊垍頭條

在荷兰，鹿特丹几乎就是港口的代名词，港口年吞吐量超过5亿吨的纪录，使它当之无愧地占据着世界第一大港的地位，因此这个被誉为“欧洲桥头堡”的荷兰城市，一直“霸占”着世界最大港口的头衔。萊垍頭條

三，安特卫普港垍頭條萊

安特卫普港地处斯海尔德河下游，是比利时最大的海港，欧洲第三大港。该港港区总面积10633万平方米，岸线总长99公里。萊垍頭條

四，神户港萊垍頭條

神户港是日本关西地区最重要的港口，每年进出的船舶总数约9万艘，居日本第一。萊垍頭條

五，纽约港萊垍頭條

美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。萊垍頭條

六，香港港萊垍頭條

是中国天然良港，为远东的航运中心。北纬22°30′，东经114°20′，在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间 。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。萊垍頭條

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