洛杉矶第三停车场位置(洛杉矶机场停车场怎么收费)

洛杉矶机场停车场怎么收费

希尔顿停车场对顾客免费，不对社会车辆开放。希尔顿酒店，全称是希尔顿国际酒店集团(HI)，为总部设于英国的希尔顿集团公司旗下分支，拥有除美国外全球范围内“希尔顿”商标的使用权。希尔顿国际酒店集团经营管理着403间酒店，包括261间希尔顿酒店，142间面向中端市场的“斯堪的克”酒店，以及与总部设在北美的希尔顿酒店管理公司合资经营的、分布在12个国家中的18间“康拉德”（亦称“港丽”）酒店。

洛杉矶机场行李车收费

baggage, luggage

???这两个名词均可表示“行李”之意。 baggage不可数名词，在英国指大而重的行李，在美国泛指一切行李。 luggage多用于英国，指旅行者的行李。

left-luggage office

行李暂存处

luggage carrier

n.载物架,行囊架

luggage compartment

行李舱

luggage rack

行李架

luggage van

行李车，行李车厢

hand luggage

手提行李

Is your luggage properly labeled?

您的行李都系好标签了吗？

She dumped down her luggage.

她砰地放下行李。

洛杉矶机场停车场怎么收费的

在全球资源愈发短缺的大背景下，节能减排是每个国家的大功课，世界各国都进入了高效利用和更加合理规划资源的时代。用科技改善公共服务是世界许多国家的目标，停车难、停车秩序不好管理，这些问题其实各个国家都存在，无论是新加坡停车应用帮车主手机缴费，还是法国停车机器人代客泊车服务，都在向着让“停车”这件事儿更有规矩的方向努力。

当然，有的国家因为自身情况不同也有一些特殊停车潜规则，比如泰国停车不需要拉手刹，美国将最便利车位留给残疾人，让停车这件事儿更加五花八门。

治“乱停车”有妙招

日本；乱停车曾泛滥后推出“中心区域路旁车位限停一小时”

在东京，政府机关和大型企业几乎不会为员工准备停车位，如果员工想开车上班，就需要自己承担停车费。通常，路旁停车位或大厦停车场的停车费为每小时800至1600日元，一些中心区域的路旁车位限停一小时，付再多钱也不能超时，否则会被贴一张1.5万日元的罚单。

由于停车费昂贵，东京的乱停车现象很严重，尤其是许多街道十分狭窄，两车道的马路因为乱停车变成了单车道，加重了拥堵程度。为了治理乱停车，2006年，东京警视厅专门雇佣监督员对违章车辆进行拍照和贴条，监督员们两人为一组，配备数码相机和记录仪器；而在容易出现违章或拥堵的路段，警察会站在偏僻处，出其不意地跑出来抓违章驾驶员。据东京警视厅公布的数据显示，从2006年到2016年，东京主要十条干道的违章停车现象减少了82.5%，平均每小时的堵车距离缩短了41.5%，平均每五公里的行车所需时间减少了10.5%。

路边停车因为增加了监督员密集监控而得到改善，但其实日本的停车场一直以来都是无人看守的，由机器自动收费。每个车位都有车锁，汽车停进去后，车锁自动感应后锁上，缴费后才能被打开。如果超过预计停车的时限，有一块铁板会自动升起，卡住汽车底盘，这时，车主需要在机器上输入停车位号码，补缴超时停车费，铁板才能自动落下。而为了最大化地利用空间，日本的停车场有不同布局，比如双层停车位、45度交叉停车位、摩天轮式停车位和旋转式停车位，都十分好操作，如果车主需要帮助，缴费机器上也有人工服务的一键连线，以应对意外情况。

巴西；乱停车后果严重 交警用便签贴到车门都打不开

2015年，为了惩治违规停车的车主，巴西停车治安委员会启用了一种特殊方法，惩治过程由国内著名视频团队跟踪拍摄。在里约热内卢，许多车主占用了残疾人车位，这时，巴西停车治安委员会的成员拿出蓝色的便利贴，让便利贴遍布其中一辆占用残疾人车位的车身，其中，他们还用白色便利贴穿插在蓝色之中，贴出了残疾人车位的标识。

在他们贴便利贴的过程中，交警过来拍照开罚单。随后，车主回来，发现车辆被便利贴覆盖，几乎连门都打不开，他气愤地撕下不少便利贴，取下罚单后，灰溜溜地驾车离去。视频团队将制作好的视频上传，并在结尾处告知大家：“不要违法停车，否则便利贴也可能会出现在你的爱车身上。”

加拿大 ；“车停在哪里，人就只能去哪里”

温哥华是加拿大司机得到罚单最多的地方。在温哥华，每一位管理员负责周围的三到五个停车区域，他们定时巡查，用粉笔做记号，当其再巡回时，发现车辆超时停放，就会马上开出罚单。然而，人们很快发现了“应对”方法，比如蹭掉粉笔印记，换个车位继续停放，对此，管理员不得不藏身在较为隐匿的地方，给这些挪车位、蹭粉笔印的人拍照，以保留充足证据。

除了超时停车，管理员时常还因为其他原因开出罚单。例如，如果一个人将车停在商场门口的停车场，他必须去商场购物，一旦从商场出来，拐到旁边的餐厅或银行，被管理员发现后，罚单就会被开出，管理员遵循的原则是“车停在哪里，人就只能去哪里”；而如果停车不端正，哪怕没有压线，管理员也会以“给旁边车位预留空间不足”为理由开罚单。

有时，贴罚单的管理员怕司机当场发现，拿着罚单找其理论，便将罚单“藏”在车的隐秘部位，而不是放在副驾驶座车窗前的雨刷器下，致使司机不知道自己被开罚单，等到为车辆续费保险、年度检查时，才得知自己曾收到过罚单，不得不缴费，这时早就过了投诉要求撤销罚单的时间期限。

“乱停车”趣味链接：

韩国违法停车的罚款竟远低于停车费

同样是乱停车泛滥，但也有一个比较匪夷所思的例子，因为政策倾斜导致乱停车现象更为严重的，就是比邻日本的韩国。2017年，江南区违停处罚次数超过45万次，瑞草区超过25万次，中区超过17万次，麻浦区超过14万次。

违法停车就这样如此随处可见，尤其是到了周末晚上，首尔市中心酒吧周围的汽车几乎都在违停。例如，江南区的小巷子里，总有汽车停放在一边，形成长长的车列，而这些车主狂欢后出来就会发现，自己又被开了一张罚单。即使知道违法停车会被贴罚单，他们也依然会停在这里，这是因为首尔商业区的停车费远远高于违法停车的罚款费用。

自1995年韩国修正了《道路交通法细则》后，23年间，停车罚款的费用一直为4万韩元，如果在规定时间内缴纳罚款，还能享受打折优惠。而像首尔江南区、瑞草区等地，地价高昂，停车费也很贵，车主们看法一致：“我不想承担高额的停车费用，违法停车的罚款更便宜。”

要“停好车”有良方

英国；进入中心城区前 设大量免费停车场

英国的停车场分为公共收费停车场、路边限时停车场和免费停车场。其中，公共收费停车场分为两类，第一类是先付费再停车，司机开车进入停车场时不会有栏杆，停好车后，司机需到自助缴费机缴费，将打印出的停车卡放在车挡风玻璃上；另一类是先停车后付款，当司机进入停车场时，会有摄像头扫描车牌号并开始计时，司机离开时，需在机器上输入车牌号，缴费后离开停车场时，栏杆会自动抬起。

路边限时停车费明确标注了时间限制，司机要认清标志，最常见的时间限制是“早九点半前、下午六点后可以停车，且最长不超过2小时，且4小时内不可再回来停车”，一旦司机超过时间限制，需自觉在附近的自助缴费机器上付费。

免费停车场则是英国政府为了鼓励民众利用公交系统、降低市区交通阻塞、减轻污染所设置的，在进入城区中心前，各大交通干线旁都会有免费停车场，车主可以在这里最长停放72小时，停车场附近有到市区各个地方的巴士，车主只需要购买巴士票。免费停车场给人们带来了许多便利，不少车主纷纷给英国交通部官方网站留言：“免费停车场省去了我们在市区中心找停车位的时间，希望在交通干线旁增设更多的免费停车场。”

西班牙；不同颜色停车位规定不同停车时段及时长

西班牙的停车位类别是通过颜色来划分的。蓝色框停车位允许访客临时停车，最多可停2小时，午休和晚间是免费时段，超时会被罚款，但不会被拖车，罚款需在自动售票机直接缴纳；白色框停车位为免费停车，多分布在居民区周边；绿色框停车位只允许周边居民或特定人群使用，他们需要缴纳的停车费较高；黄色框停车位是装卸区，货车在白天可停20分钟，晚上不限时，如果私家车因急事需在白色框停车位内停车，车里需留人，警察来查后说明情况，并在十分钟之内开走即可。

新加坡；“停车APP”可以帮找车位 代缴车费

2017年，新加坡推出了停车应用，用于帮人们寻找停车位、缴纳停车费。这款APP操作简单，只要输入个人信息和信用卡号，在手机上就能操控停车相关信息，不用担心因为停车超时而被开罚单。“这样的手机应用应该早五年、甚至早十年推出，太方便了！”新加坡网友在网上纷纷评论。

停车应用APP一经推出，便拥有超过26万的活跃用户，该款APP由新加坡政府科技局联合市区重建局、建屋发展局合作开放，是新加坡“智慧国发展大计”的一项重要实践。政府科技局数码服务数据科学署负责人介绍了研制历程：“手机应用的动力源于政府要提高停车费，哪怕是微小的调整，也让人们难以接受，因此，我们想用科技改善公共服务，便启动了这个项目。”

芬兰；由传统的车位管理模式变为车牌号管理模式

为了应对全球气候变暖问题，芬兰公共事务部基于减少污染、智能化设备和技术的理念，以提高工作效率、减少不必要的耗时等概念为出发点，提出了停车管理生态系统，该系统以大数据为基础，通过中心资料库对数据进行整合与分享，实现停车使用者信息管理，提高行政效率。

例如，在赫尔辛基，停车管理方式已从传统的车位管理方式变成车牌管理方式，使用者仅需用车牌号码在某停车管理区的付费站购买停车时数，操作后，信息由付费站传送至中心数据库，分享至其他子系统。由于该系统的数据基础为车牌号码，因此，这种车牌管理方式与手机软件结合，赫尔辛基民众也可通过手机来进行停车缴费。未来，芬兰公共事务部将进一步研究车辆差别收费管理的可行性，即通过车牌判断车辆车型，依据其占用空间，来收取路边停车空间使用费。

法国；停车智能机器人省时又省力

2017年，一款名为史坦的停车机器人被法国一家公司发明，史坦可以提供自动化的代客停车服务，推出后就被戴高乐机场采纳试用，机场负责人称：“自动化服务系统符合我们的服务原则，即通过高效率来为旅客节省时间。”

代客停车时，史坦将车抬起，然后送其到安全的位置。通过对汽车进行全方位扫描，史坦调整角度，避免汽车受损。如果想要预定代客停车的服务，人们需要进行在线预定，随后将车开到停车场，下车后，车主通过指定区域内的显示触控屏来确认预定信息，这时，史坦会过来帮忙停车。戴高乐机场刚试用时，许多车主都早早来到机场停车场，观看这个机器人如何停车。

发明史坦的法国公司用了两年时间来研究和设计开发机器人，他们的目标是机器人百分之百电动化，适应各种车辆。首席设计师表示：“史坦控制的停车区域可以节省许多费用，由于人们不能进入该区域，照明灯、地标、清洁等费用为零，史坦也是电动化，实现了零碳排放。”经过试用，这家法国公司发现，史坦能将停车效率提高50%，在一年的时间里，史坦能为2.5万辆汽车服务，随后，它必须进行保养和维修，过后再回到代客停车的工作中。

新西兰；咪表自助缴纳停车费

新西兰路边的停车位大多是免费，然而，商业区采用咪表缴费。通常，停车都有免费期，约10分钟，超过10分钟后，需要在咪表，即电子计时表上购买停车小票，并将小票放在挡风玻璃前，方便管理人员看到凭据。管理人员并不是全天候检查，而是不定期随机抽查，他们会用粉笔在轮胎上标记时间，如果再次回来，发现车还在那里，也没有缴费，就会开出40纽币的罚单。新西兰的咪表很普遍，这种投币收费的方式是为了提示车主应有时间观念，以减少机动车对市中心道路的占用时间和空间。

美国；自觉将最便利车位留给残疾人

无论是体育馆、超市还是商场门口，美国当地的交通管理局会将最方便出入的车位放上“残疾人专用”的标志，而其他车主也自觉遵守。即使在周末，商场的停车场车位紧张时，人们也会在停车场里开车绕着找车位，如果没有车位，就耐心等待空车位，绝不会占用残疾人车位。这样，当残疾人下车后，不需要走很久，就能直接进入商场。

而在大公司的停车场，高管会以“最佳车位”勉励员工。通常，在公司服务的时间越长，停车位的位置越好，即离办公楼很近，而对于优异的员工，高管会将固定的“最佳车位”借给员工使用，以此嘉奖他们在工作中的出色表现。

俄罗斯；有计划增加私家车位

为了解决停车问题，俄罗斯政府首先推行的是“鼓励小排量汽车，增设停车场”，由于莫斯科市内停车场不多，市中心只能满足20%的需求，全市停车位满足36%的需求。

对此，莫斯科市政府随后增加了8万停车位，并计划在2020年前建成多个停车场，可供停放250万辆私家车。

“停好车”趣味链接：泰国为挪车方便 停车不用拉手刹

在泰国，有两个重要的停车规则，不遵守的话，汽车则会被泼油漆。其一就是停车不需要拉手刹。因为泰国的停车场十分拥挤，一旦车主发现自己的车被挡住，只需要把前面的车推开就行，这也是泰国的“停车潜规则”。

第二条规则便是勿占超跑车位。泰国上层中产阶级很爱光顾中高档商场，超级跑车是他们的座驾。为了给他们提供更好的服务，商场特意在停车场设置超跑车位。如果车位有车，放桩桶是为了防止剐蹭；如果没有车，桩桶放在车位里是在给超跑占位。这种情况多发生在商场停车场，商场这样做是为了给车主专属感。

新桥机场停车场怎么收费

合肥新桥机场停车，15分钟内免费，小型车每日封顶50元，中型车每日封顶65元，大型车每日封顶80元。

洛杉矶机场出租车在哪排队

所有来自世界各国的人员在从美国机场、海港及陆地口岸入境时都要接受检查。为使入境程序更加快捷，美国国土安全局近几年进行了改革，在入境申报大厅安置了大量的电子申报设备，所有的入境人员抵达后首先自助操作电子申报设备，诸如个人信息采集、签证扫描、指模扫描及拍照等均由机器完成。电子申报设备的应用，减少了移民官的人工操作，也给入境程序带来了变化。

根据我个人每年十余次的入境经验，现详细介绍如下，或许对大家顺利入境美国有所帮助。

入境前的文件准备

护照，到境外旅游，护照的有效期至少半年以上，如果去美国，护照最好有一年以上的有效期。目前国人持有最多的B类旅游/探亲/商务签证，在进入美国时一般都会获得6个月的停留期。如果个人护照的有效期不足一年，那么在获得有效停留期上会受到影响。比如护照的有效期是7个月，虽然人进入美国没有问题，但是获得的停留期就不是6个月，而只能是1个月。如果个人的美国签证是在旧护照上，赴美国时一定要持新旧两本护照。

EVUS，持有B类旅游/探亲/商务签证，在入境美国前要办理EVUS登记，EVUS的登记要两年一更新。最好能将个人的EVUS打印在一张A4纸上。

相关文件，持有不同种类的签证，需要准备好相关的文件，如F1留学生签证，需准备I-20表格原件。B类的商务/探亲签证持有人要准备好邀请函原件或说明函。旅游签证持有人要准备好酒店预订单及旅游行程，行程最好中英文对照，中文也可以。

返程机票，现在大部分是电子机票，如果没有纸质机票，最好将返程机票的信息，如日期、航空公司、航班号等信息打印在一张A4纸上。这张纸上也可以同时打印上在美国第1晚酒店的信息。以上信息很多人可能会存在手机里，但是在柜台上假若移民官要求出示的话，一着急恐怕找不到。打印好的纸质信息材料更方便出示给移民官。

海关申报单，在赴美飞机上空姐都会给每个家庭发一张美国的“海关申报单”。这个申报单以前是一定要用英文大写填写，而现在要求所有入境者首先使用电子申报设备，自助操作录入个人信息。录入完信息后，电子申报设备打印出的收条代替了原始的“海关申报单”。尽管现在飞机上仍然会发“海关申报单”，也许是目前仍处在人工向电子化转移的阶段，飞机上所发的“海关申报单”可以不用填写。但是做为入境者，还是应该熟知“海关申报单”上的问题内容，因为这些问题都需要在自助电子申报设备上打√回答。需注意的是新设备上没有原来的酒店地址这一项问题。

团队名单，如果是跟团旅游，可以要求旅行社提供一份全体团友的名单，最好是中英文对照，将个人及家庭成员的名字用荧光笔画出，以显示本人及家庭成员是团队游的成员。这种文件格式及标注方法也是一位美国移民官指导我的，我现在每次都给团友准备这个文件。对一些老年人和一点不懂英文的团友确实有所帮助。

由于中国公民前往美国旅游的签证都是个签，没有诸如到日本、韩国或东南亚国家的团签，在美国移民局柜台都是以各自家庭为单位过检，因此要以家庭为单位准备好上述文件。所有文件、护照及现金等要随身携带，切勿放入托运行李。

入境流程

1.抵达目的地后随大队人流前往国土安全局的检查大厅，排队前最好去个洗手间，因为入境程序用时少则1小时多则3小时。

2.美国的机场入境分为三个通道，分别为“美国公民及持永久居留权者”、“外交及机组人员”和“访客VISITORS”通道。持有B类、F类等非移民签证的人员都需进入“访客”通道。

3.在工作人员指导下进入电子申报设备区域，寻找任何一台闲置机器，先找到普通话（中文）界面，进入→扫描签证页→确认→扫描右手4个手指的指模，确定指纹全部录入成功→回答问题（基本全选否）→面向机器，由机器根据申报人身高调整好高度后按下拍照键，拍照时摘掉帽子、眼镜、双肩包、围巾或丝巾等→确认抵达航班号→完毕。如果是个人申报，此时机器已完成程序，会打出一张收条。如果还有家庭其他成员，选择有，然后第2人按上述程序再操作一遍，第2人录入信息后，电子申报设备会打印出每个人的收条。收条是三分之一A4纸大小的长条，上有个人信息及机器拍的申报人照片。

4.离开自助电子申报区进入排队行列，现场工作人员会根据收条上显示的结果重新安排队列。申报人收条上没有×标记的进入一个队列，如果收条上标有×标记的进入另一个队列，家庭成员中有一个人的收条上标有×标记，那么全家人都到有×标记的队列排队侯检。

5.排队等待移民官问话过检，收条上没有×标记的队伍理论上过检容易，移民官会简单问话后盖章放行。收条上标注×的也不必担心，标注的×仅是表明机器在采集申报人信息上有不完整之处，需要走人工通道再做一遍信息录入等工作，当然移民官的问话也会多一些。所问的问题主要是“来美国做什么？”，“停留多久？”，“都要去那几个城市？”，“什么时间返回？”，“带了多少现金？”等。回答移民官问问题时如果是一个家庭，要由一人主要回答，如果英文不好，可以边回答边出示准备好的材料，简单回答，切勿盲目扩展话题。关键是要让移民官相信在旅行结束后会按时离开美国。如果英文不好，不用担心，移民官会找航空公司的翻译或他们自己的翻译。

6.移民官盖章过检，过检后切勿在柜台处逗留或等人，直接前往托运行李提取处。

7.提取个人托运行李，清点托运及手提行李，确定无误后行李可以放在行李车上，手持护照，准备过海关。

8.美国海关的入关检查基本上是三种方式，一是免检，大部分访客的行李免检，快速通过。二是行李箱过X光机器检查后放行。三是海关官员开行李箱检查后放行。不论是哪种方式，都要听从安排，配合检查。

9.通过海关，沿EXIT（出口）指示箭头进入美国。

注意下列提示及细节，让入境更顺利

1.持有效的美国签证是入境者获得的入境许可，但最终能否进入美国取决于国土安全局移民官对入境者做出的判断，因为在移民官眼里“所有的入境者都有可能滞留不归！”。美国移民官在检查的过程中都很认真、严谨。

2.所有入境者在排队等候入关时都要将手机保持静音，严禁接打电话，严禁拍照。听从现场工作人员的指挥，不能自行挑选移民官的检查柜台。

3.尽管长途飞行10余个小时，很多人已疲惫不堪，但在过移民官检查时仍要保持良好的仪态，衣装整洁，年轻女性着装切勿过于性感。

4.一般来讲，年轻的夫妇或单身中青年女性过检时会受到额外的“关照”，移民官会相对询问多一点的问题。所有人在回答问题时一定要简洁、准确、合理及符合逻辑，尽量与前期在国内申请签证时的回答一致。确保让移民官相信你会在结束旅行时按时返回，不会出现滞留的情况。买好的返程机票是最好的证明。

5.国人喜欢带一些现金，在递交护照或文件时，千万注意不要将美元现钞夹在护照中或文件资料里，以免发生误解。严禁与移民官套近乎或发出某种暗示。

6.传说中的移民局“小黑屋”，实际上是一间专门处理柜台上没有过检入境者的办公室，这里会有专门的移民官质询和核验你的回答，比如会给你购买返程票的航空公司或所订的美国酒店打电话，以核实你机票或酒店信息的真伪。除非特别的情况，原机遣返的人很少。

7.个人或以家庭为单位携带现金美元一万元以上的，人民币也要按汇率核算在内，一定要在海关入关时登记，否则查出后会面临罚没风险。理论上带入美元现金没有限额，但是超过一万美元需在海关登记后才算合法带入。登记时海关官员多数会清点现钞数额。

8.个人手机里的社交媒体，如微信及短信等不要有诸如在美国打工、买房、生子的对话和内容，入境者如被检查，容易解释不清。

9.箱包内不能带盗版光盘，更是严禁携带水果、蔬菜及肉类，如果有海关官员认为不准带入的东西，要允许其收走，切勿争辩！

10.个人合理数量的药品可以带入，但是含有麻醉剂成分的药品或注射类药品尽量附带处方证明。

准备好以上所谈到的文件，掌握以上的细节，入境美国也是一件轻松的事。

美国机场停车费用标准

1 丹佛国际机场

丹佛国际机场是美国面积最大的机场，占地135.69 平方公里。尽管它的规模很大，但它的客流量2017年仅为6140万人次，是美国第五大繁忙机场。

机场有6条跑道，16R/34L跑道长度为16000英尺，是美国供公众使用机场中最长的跑道。

丹佛机场机场距离丹佛市25英里，取代了超负荷运转的斯台普顿国际机场。

丹佛机场的设计为未来的扩建预留了充足的空间，包括可建设两个或以上的卫星厅，同时通过优化机场跑道，以应对恶劣天气条件，避免斯台普顿机场曾经出现的问题。

2018年7月，丹佛机场开始其航站楼现代化改造项目，包括新建值机柜台、安检区和商业空间，预计将于2021年底投入使用。

2 达拉斯沃斯堡国际机场

德克萨斯州达拉斯沃斯堡国际机场位于达拉斯和沃斯堡两座城市之间，占地69.63平方公里。

达拉斯/沃斯堡国际机场总共有五座航站楼，拥有165个登机口。该机场是世界上第12繁忙机场，2017年接待旅客6700万人次。

目前，机场有五座依次为A-E的航站楼，并通过7.74公里长的APM系统相连。Skylink穿过机场Express South停车场，该处未来可建设F航站楼。

机场更新及改善计划现正进行中，目的是满足机场未来五十年需求。

3 佛罗里达州奥兰多国际机场

奥兰多国际机场是北美面积第三大机场，占地53.83平方公里，其中包括四条跑道和带四个卫星的主航站楼。

航站楼A和航站楼B均在陆侧，A航站楼位于北侧，连接卫星 1和卫星 2，而B航站楼位于南侧，连接卫星3和卫星 4。

为了应对日益增长的客流量，奥兰多国际机场正在对现有设施进行改造，包括建设航站楼C航站综合体，将机场与佛罗里达高铁相连接，构建多式联运枢纽。

4 华盛顿杜勒斯国际机场

华盛顿杜勒斯国际机场位于弗吉尼亚州华盛顿特区以西26英里处，占地52.6 平方公里。尽管该机场是世界上最大的机场之一，但2017年旅客吞吐量仅为2200万人次，是北美第29繁忙机场。

机场有一座主航站楼和两个中间卫星航站楼。主楼设有值机、行李提取、海关边检和到达厅。2009年扩建后，高峰小时可处理旅客2400人。

A厅和B厅靠近主航站楼，用于非美联航运营的国际达到和国内航班，而美联航使用C厅和D厅。

地下轨道客运系统将主航站楼和A厅及C大厅，以及另一个方向的B厅相连接。该线路可以进一步扩展，连接其他的航站楼，并可在机场周围形成双向环路。

5 休斯顿乔治·布什洲际机场

乔治布什国际机场是休斯顿的主要机场，位于城市以北37公里处，占地40.46 平方公里。机场为休斯顿市所拥有，是美国联合航空公司的第二大枢纽基地，仅次于芝加哥奥黑尔国际机场。2017年机场接待了4000多万乘客，飞机起降450383架次。

机场有五座航站楼，依次为A-E，可通过三个主要入口进入。B航站楼和C航站楼之间为万豪酒店，A航站楼主要服务国内和至加拿大的航班。

B、C航站楼主要由美国联合航空公司及其联合快递分公司使用，主要用于国内航班运营，E航站楼是美国联合航空公司的国际航班基地。

6盐湖城国际机场

盐湖城国际机场位于城市以西四英里处，占地31.16平方公里。

机场有三座航站楼，四条跑道和三个直升机停机坪。国际航站楼设有为定期航班和包机提供边检海关设施。二号航站楼预留给达美航空、荷航及SkyWest 航空，而一号航站楼则供其他航空公司使用。

2017年机场接待了2400万乘客。1960年开始建造时，当时的设计容量仅为目前运输量的一半。2014年机场以来一直在进行扩建，机场部分新建道路预计将于2020年至2024年投入。

7 芝加哥奥黑尔国际机场

奥黑尔国际机场占地30.86平方公里，位于芝加哥市区西北部。它是世界第六繁忙机场，2017年机场共接待7900万名乘客，飞机起降867049架次。

机场拥有7条跑道，第8条跑道正在建设中，预计2020年完工。ORD有四座航站楼和九个卫星厅。一号、二号及三号航站楼主要用于美国国内航班及前往落地签目的地国家，而五号航站楼则适用于所有国际抵港旅客。

2018年，该机场开始大规模扩建和升级的计划，包括拆除现有航站楼，建设O 'Hare全球航站楼。将重建卫星厅和登机口，以增加容量，届时登机口数量将达到235个，并将扩建滑行道，以容纳更大的飞机。

耗资85亿美元的奥黑尔扩建计划将增加两个新的卫星候机厅，将机场运力提高60%。

8 旧金山国际机场

旧金山国际机场位于加利福尼亚州旧金山市以南13英里，占地21.07 平方公里。2017年机场接待了5500多万乘客，是世界上第24繁忙的机场。

机场有四座航站楼，包括国际航站楼。国际航站楼于2000年投入使用，据称是当时北美最大的国际机场航站楼，占地180万平方英尺。

一号航站楼前身为南航站楼，B区设有24个登机口，C区有10个登机口。2016年6月开始进行航站楼改造，预计于2022年最后一个季度完成。

二号航站楼于1954年启用，历经扩建。三号航站楼由E及F登机区组成，共设有39个登机口，供联合航空公司经营国内航班之用。

9 纽约肯尼迪国际机场

约翰·F·肯尼迪国际机场是纽约最大的机场，占地21.04平方公里，位于皇后区东部。

机场有6座航站楼，128个登机口，4条跑道和4个直升机停机坪。2017年机场共处理旅客5900万人次，起降446459架次，该机场是世界上第27繁忙机场。

肯尼迪机场最初有10座航站楼。自2000年以来Tower Air航站楼一直没有使用过。8号航站楼和9号航站楼被合并为新的8号航站楼。

天合联盟等航空公司在1号航站楼运营国内和国际航班，达美航空则独自使用2号航站楼，在4号航站楼运营主要国际航班。5号航站楼由捷蓝航空管理，并被多家航空公司使用。

10 底特律大都会机场

密歇根州底特律大都会机场面积19.6 km2，有6条跑道和两座航站楼。

2017年底特律大都会机场共处理超过3400万人次的旅客，FAA预计，在未来20年内，机场客流量将增长到大约6000万人次。

机场的麦克纳马拉航站楼有三个卫星厅，共103个登机口，达美航空及其合作伙伴墨西哥航空公司和法国航空公司都在使用这些登机口。A厅设有62个登机口，其中12个为国际登机口，10个设有双登机桥。

B及C厅与A厅通过下穿通道连接，通道设有变色装饰灯装置。卫星厅主要用于区域航班的小型飞机。

洛杉矶机场停车攻略

美国大使馆马路对面，华夏路那有个青少年宫，可以停在那个里面，那边都是收费的停车场。

洛杉矶机场离市区多远

北京到洛杉矶如果直飞的话，应该是12个小时左右。但是由于疫情目前没有北京到洛杉矶的直飞，必须通过国内的其他地方，比如上海广州。而且还有可能在其他国家转机，比如在韩国日本。因此飞行时间就不太好确定了。估计至少得20小时左右吧。

洛杉矶机场停车收费标准

旧金山机场停车场的停车费是每15分钟2元,一天停车费在25至42元不等;若需代客泊车服务,停车费一天高达45元。

旧金山是加州的重要港口城市，住着来自各个国家的人民，各种文化在这个都市汇流着。华人在旧金山市的总人口中占有12%，黑人也占有同样的比例，另外有少数的菲律宾人、日本人、尼加拉瓜人、西班牙人、意大利人、越南人和萨摩亚人。

洛杉矶机场打车方便吗

从广州白云机场到美国领事馆做地铁的话大概需要1个小时，美领馆位于珠江新城地铁站的B1出口，坐地铁3号线。去签证的话需要提前到哪里排队，尤其是时间比较紧张的朋友，住处建议提前预订好，当天很难订到满意的酒店，那边公寓型比较多，建议订公寓酒店，我推荐爱丽丝公寓酒店，非常具有特色，附近公寓酒店里网上评分是最高的，距离签证的地方很近，吃饭也方便，距离地铁口很近。