动车动卧位置示意图(动车上动卧图片)

动车上动卧图片

动车的动卧没有提供什么服务的，只提供良好的休息场所。一等卧的环境比二等卧好，空间宽敞定员少，一等卧是四人一个包间，设有独立移门，可以自行调节空调及广播音量，有独立的顶灯开关，单号的床位是下铺，双号刚是上铺。一节车厢设十个包间定员四十人。

动卧车厢图片

动卧中最特别的要数CRH2E型纵向卧铺动车组，区别于传统动卧，铺位采用纵向布置，与列车的运行方向平行。每个铺位都靠窗且独立，在每个铺位“床头”的地方，都有充电插座和USB接口。

传统横向卧铺动车组和二等座电源插座一样，还是要看车型，插座一般在卧铺中间小桌的下方或“床尾”的位置。

动卧的图片

D710是新上的复兴号普速线路动车组，一等卧相当于以前的软卧，是4人间的

火车动卧图片

广州到武汉没有动卧，动车都没有。只有gztk开头的

卧铺动车组图片

火车D开头的是指动车卧铺，一等卧铺是每个包厢4个铺，宽敞，私密性好些，有电视及呼叫系统等设施，距离餐车近，比较方便，当然价格也贵些。

二等卧铺比一等卧铺要窄，床铺略短些，一般没有门，有的是帘子，也有私密性，但是因为离走廊近，铺与铺之间间隔小，容易互相干扰。

动车硬卧的照片

当然是Z73的硬卧好咯，直快的硬卧车厢有些是软卧级别的，呵呵。

我这有张普通硬卧的图片你看一下。

卧铺动车图片

动车软卧比较少，因为大多数动车都是白天运行，夜间要入库整备。但是也有少数卧铺动车组，夜间运行，白天入库整备。卧铺动车组分一等卧和二等卧。高级软卧是指个别普速客车特别是特快列车以及个别直达特快列车挂的定员16人的软卧车厢，比如北京西到广州Z35就有。

高铁动卧是什么样子图片

以前的动卧列车运行的是普线，因为那时候没有什么高铁线路，既有线开行过不少动车。现在一些动卧列车是白天运行以卧代座，运行时速200公里的快速铁路，也有少量动卧列车夜行是走的高铁线路，利用高铁线路不同路段天窗时间的间隙开行。

动卧车票图片

高铁2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。

自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票自2014年12月20日起发售，预售期暂定30天。

动车上的软卧图片

软卧代二等座的意思是，软卧代替二等座。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上罢了。