老挝川圹省交通位置图(老挝的交通)

老挝的交通

中老铁路是造福两国人民的重大工程。通车后，资源丰富但交通不便而相对欠发达的云南普洱、西双版纳等地区，将结束没有轨道交通的历史，与全国铁路联网联运，对促进云南与西南地区和内地进一步融合、协调和同步发展，对推动资源、资金与人口全域循环，助力经济和社会实现新的跨越式进步意义重大。

对纯内陆国老挝而言，中老铁路具有划时代和超空间的价值。依托这条横空出世的大动脉，人口700万，地处中国、越南和泰国间的老挝，首次拥有跨越万水千山并快速联通境外的大通道，无疑将使老挝经济社会发展迈入新阶段和新境界。中老铁路老挝段穿越西北四省，沿途设置10个客运站和23个货运站，列车以每小时160公里的准高速轻松“洞穿”75条隧道，跨越167座桥梁，构成一条景象万千的“人间天路”。

联合国报告测算，这条铁路投入使用，从万象到昆明的货运成本将降低40%至50%，老挝国内线路成本将降低20%至40%。《南华早报》称，中老铁路开通，为一个迫切希望摆脱贫困的内陆国家打开了大门。《万象时报》则预期，中老铁路将使这个封闭的国家跃升为“湄公河流域物流和商品集散中心”。

老挝的交通法规

必须要在口岸办理好通关手续，遵守老挝有关规定。

老挝的交通规则

老挝回国需随身携带现金不少于3000美金。关于需离开老挝的外国公民，需向本国驻老挝的领事馆递交申请，且必须遵循将前往的目的国的相关法律法规；各相关的领事馆须向老挝外交部递交申请，申请包括出境人员的名单、护照号码、预计出境日期、出境关口、交通工具，以便审批。

老挝的交通基础有多差

老挝不乱，老挝是于中南半岛北部的内陆国家，北邻中国，南接柬埔寨，东临越南，西北达缅甸，西南毗连泰国，首都是万象。作为东南亚唯一一个内陆国家，老挝并非如大家印象中的一样到处都是战乱和贫穷。相反，悠闲而轻松的在这个国家的南北纵贯线上穿越旅行，是为众多背包客们所津津乐道的旅行体验。老挝目前是没有铁路的，所以在老挝往返各个城市主要的交通工具是大巴，当然土豪乘飞机还是可以的。萊垍頭條

虽然老挝并不是发达国家，也有不安全的因素，但也只是说某些比较偏僻的地方才会出现这种情况，可以供游客旅游的景区是非常安全的。萊垍頭條

每年去老挝旅游的人比较多，并且老挝在一定程度上也需要靠旅游业来增加自己国家的收入，如果在老挝旅游不安全，自然会降低旅游业的价值，这也是老挝不愿意看到的事情。垍頭條萊

虽然去老挝旅游还是比较安全的，但在老挝出行时仍应该注意自己的人身安全，保管好自己的护照签证等材料，并且在出行之前也应该携带一些可能会用到的药品等，这样也能给去老挝旅游的人增加安全系数。萊垍頭條

老挝的交通地图

老挝的国语是老挝语phaasaalaao，也称寮语，在老挝说英语还没有普及，并且他们说的英语，你要听懂很困难，除非是在万象，那边英语还基本可以，但是在其它地方，要用英语交流，还是没有想象中那么容易，更不会说到普及程度！说出一句英语，你要很努力很努力才能听懂，因为他们的英语带着口音很重的！有些发音又不清楚，就像中国人讲英语也有自己的不足一样，如果是要去老挝旅游的话，先买本书好好学习一下，练习一下老挝的基本常用语，到时候交流起来就方便多了。　　另外，语言不通还有一些其它办法可以化解，比如：1、提前把关键地名提前用中文写在手抄本上（中老双文对照）2、在餐厅吃饭的时候可以看图说话、商业区或旅游景区遇到中国人可以求助他们3、带上中文的老挝地图、手机装个翻译软件（旅行翻译官）4、还可以加上肢体语言配合。 條萊垍頭

老挝的交通运输

老挝没有海运！老挝是一个位于中南半岛北部的内陆国家，北邻中国，南接柬埔寨，东临越南，西北毗邻缅甸，西南毗邻泰国。老挝以农业为主，工业、服务业基础薄弱！老挝境内80%为山地和高原，且多被森林覆盖，有“印度支那屋脊”之称。地势北高南低，北部与中国云南的滇西高原接壤，东部老、越边境为长山山脉构成的高原！老挝属热带、亚热带季风气候！老挝是东南亚唯一的内陆国，主要靠公路、水运和航空运输，国内仅有首都万象至老泰边境3公里铁路。湄公河险滩较多，全年可通航的有万象以下到宾汉河口附近一段。大水时，小轮可由万象上溯到琅勃拉邦。萊垍頭條

老挝的交通运输情况

常言道，“要想富，先修路”，交通运输行业素有经济发展“先行官”之称。此番铁路开通一改老挝过去仅有通达泰国边境3.5公里铁路的历史，其背后蕴含的经济意义不言而喻。

铁路开通后将通过“引进来”与“走出去”带动老挝经济社会发展。交通基础设施的改善将加快其工业化、城市化进程，吸引外商投资，同时新通道会带动老挝人民、文化、产品走出去，短期看包括对采掘业、劳动密集型工业、商贸服务业、旅游业等会产生显著影响，从长期看，工业化、城市化、人口流动、产业集聚加快等还将带来明显的经济效应

老挝的交通运输体系有

中老铁路的建设加速一带一路的发展。條萊垍頭

2020年3月27日，随着500米长的钢轨稳稳地安放在路基上，中老铁路首根钢轨在老挝首都万象成功铺设，从今天起一组组轨排将穿越古寮国大地，向中老边境磨丁-磨憨延伸。萊垍頭條

中老铁路是中老两党、两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，也是泛亚铁路的重要组成部分。中老铁路不仅是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目，也是继印尼雅万高铁项目之后第二个全面采用中国标准、中国技术和装备的国际铁路建设项目。中老铁路项目建成后，一方面将极大地推动老挝经济发展， 扩大和提升中老两国在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国—东盟自贸区的经济联系；條萊垍頭

“一带一路，有你有我，大小问题，共同面对……”这是3年前老挝摇滚神曲《一带一路》中的歌词。中老铁路一端连着中国昆明，另一端连着老挝万象，是联通中老两国的重要基础设施，建成通车后，云南省昆明市通达西双版纳傣族自治州景洪市和老挝万象的时空距离将大幅缩短，更好服务“一带一路”建设，构建人类命运共同体。萊垍頭條

在老挝，当地人用“惊天动地”形容中老合作的两个标志性项目，“动地”代表中老铁路，“惊天”指卫星项目。老挝的交通比较落后，在中老铁路开建之前，境内仅有一段约3.5公里长的铁路。许多老挝民众更是表示从未坐过火车，非常期待坐火车走出村庄，走出大山，走出国门，去看看外面的大好世界。老挝是一个农业国，没有铁路，农产品的外销也存在着瓶颈。中老铁路的修建，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。萊垍頭條

要想富，修铁路，老挝村民已经感受到了铁路带来的商机，民众也做好了拥抱中老铁路、拥抱中老经济走廊的准备。老挝的致富路雏形出现，经济腾飞指日可待。萊垍頭條

老挝的交通工具

中老铁路万象站站房封顶仪式11月19日在老挝首都万象举行，这标志着万象站顺利完成主体结构建设任务，转入二次结构和装饰装修施工阶段。

中铁建设集团承建的万象站是中老铁路最大车站，建筑面积为14543平方米，设计规模为4台7线（含正线），最多可容纳2500名旅客。

万象站自今年7月开工以来，在工期紧、压力大、建设标准高的情况下，中铁建设项目部坚持疫情防控和工程建设两手抓，克服了疫情带来的人员、物资设备通关困难和雨季影响，在确保安全和质量的前提下，加快万象站施工进度。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。其中，老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里，设计时速160公里，采用中国技术标准和管理标准建设，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。

老挝的交通情况怎么样

2014年，在全球经济放缓、原材料价格大幅下降背景下，老挝经济发展也受到了冲击和影响，老挝政府积极应对，克服财政困难，把年度经济发展目标从8.3%调低至7.5%。2014年，老挝政府积极开展对外务实合作，改善投资环境，加大外资吸引力度，保持外国官方发展援助持续增长；另一方面认真整顿财政和税收，开源节流，清理政府投资和债务，收紧政府各项支出，并出台严格限制公车购买和使用，减少政府培训研讨项目和节日庆祝支出等措施，维护了老挝宏观经济稳定，保持经济快速增长，财政状况趋于好转。