成昆复线德昌西站位置(成昆复线德昌西站最新消息)

成昆复线德昌西站最新消息

一、成都-峨眉段

成都站、成都南站、彭山站、眉山站、乐山北站、峨眉站，均为原成昆铁路站点，其中峨眉站改扩建后与成绵乐城际铁路峨眉站共用。

二、峨眉-米易段

燕岗站、沙湾南站、范店子站、峨边南站、金口河南站、特克站、甘洛南站、曼滩站、越西南站、安洛站、喜德西站、冕宁站、月华西站、西昌西站、佑君站、黄水塘南站、德昌西站、永郎西站，除燕岗站和冕宁站外均为新建车站。

三、米易-攀枝花段

米易东站、盐边站、攀枝花南站，均为新建车站。

四、永仁-广通段

新建车站：永仁站、新康站、元谋西站、大树村站;改建车站：甸尾站、广通北站。

五、广通-昆明段

双湄村站、禄丰南站，均为新建车站。

成昆复线德昌进展工程

新成昆线是高铁线路，是京昆高铁成昆段，是国家实施西部大开发大战略的重大项目工程之一，连接西南地区两个省会，促进四川，云南两省之间人员往来。

成昆高铁起点为成贵高铁犍为站，经沐川、马边、美姑、绍觉、西昌、德昌、米易、盐边、攀枝花、永仁、元谋、武定、富民等地，终点引入未来建设的昆明北站。成昆高铁设计时速350km/h，解决了凉山州以及攀枝花的高铁通行问题。

成昆复线德昌火车西站

成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，全长800余公里，分段建设、分段开通。

一、成都-峨眉段

成都站、成都南站、彭山站、眉山站、乐山北站、峨眉站，均为原成昆铁路站点，其中峨眉站改扩建后与成绵乐城际铁路峨眉站共用;

二、峨眉-米易段

燕岗站、沙湾南站、范店子站、峨边南站、金口河南站、特克站、甘洛南站、曼滩站、越西南站、安洛站、喜德西站、冕宁站、月华西站、西昌西站、佑君站、黄水塘南站、德昌西站、永郎西站，除燕岗站和冕宁站外均为新建车站。

三、米易-攀枝花段

米易东站、盐边站、攀枝花南站，均为新建车站。

四、永仁-广通段

新建车站：永仁站、新康站、元谋西站、大树村站;改建车站：甸尾站、广通北站。

五、广通-昆明段

双湄村站、禄丰南站，均为新建车站。

西昌成昆铁路复线最新消息

共有35个站点

线路站点：

成都-峨眉段：成都站、成都南站、彭山站、眉山站、乐山北站、峨眉站。

峨眉-米易段：燕岗站、沙湾南站、范店子站、峨边南站、金口河南站、特克站、甘洛南站、曼滩站、越西南站、安洛站、喜德西站、冕宁站、月华西站、西昌西站、佑君站、黄水塘南站、德昌西站、永郎西站。

米易-攀枝花段：米易东站、盐边站、攀枝花南站。

永仁-广通段：永仁站、新康站、元谋西站、大树村站、甸尾站、广通北站。

广通-昆明段：双湄村站、禄丰南站。

成昆铁路复线全长865公里，起于成都止于昆明，是“十三五”规划的重点工程，也是国家“一带一路”发展战略中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道、国家西部大开发的重点工程建设项目。设计时速160公里，全长865 km。

成昆复线德昌西站建设

宜（宾）西（昌）铁路从宜宾市经雷波、昭觉至西昌市，在黄连关接成昆线。是攀西地区与川南地区联系的重要辅助通道。

宜西铁路长388公里，宜宾境内146公里，按货运为主、单线设计。计划开工时间为2017年12月，竣工时间2021年12月。

宜西高铁沿线共设临港站、宜宾站、水富站、绥江站、雷波站、美姑站、昭觉站、西昌西站、德昌西站、米易东站、盐边南站和攀枝花东站等12座车站。

成昆复线西昌西站

成昆复线的铁路线路主要站点：成都、眉山、乐山北、峨眉、峨边、普雄、西昌、米易、格里坪、攀枝花、昆明。

线路图见图片，预计力争2022年年底开通。

成昆铁路复线全长865公里，起于成都止于昆明，是“十三五”规划的重点工程，也是国家“一带一路”发展战略中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道、国家西部大开发的重点工程建设项目。[32]设计时速160公里，共有桥梁49座，采用分段建设、分段开通方式，截至2022年9月，仅剩峨眉至冕宁段约230公里正在建设中。

成昆复线德昌段最新消息

成昆铁路北起成都站、南至昆明站，线路全长1096千米，共设大小车站124座，设计速度80千米/小时，局部路段经改造后提速至160千米/小时。

成昆铁路北起川西平原成都，跨过岷江、青衣江；经峨眉，沿大渡河、横贯大小凉山；十跨牛日河、抵达西昌；八跨安宁河、过金沙江；三十余次迂回穿越龙川江峡谷，穿过横断山脉，南至滇池湖滨昆明。成昆铁路沿途经过彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜德、西昌、德昌、米易、元谋、禄丰、安宁等地区。