火车上硬座都在那个位置(火车里面硬座是什么样的)

火车里面硬座是什么样的

区别1，软座价格比硬座高12%到15% 区别2，硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座； 区别3，硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，所以软座车厢不会象普通车厢一样朝员很拥挤，人员也很单纯，比较舒适安全。

软卧车厢的硬件比硬卧车的要好。

主要表现在：一般的软卧车厢有九个房间（也有八个房间的）每个房间有两个上铺和两个下铺，铺位的宽度要比硬卧宽一些，有推拉门。

每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。

厕所的马桶一个是坐式，一个是蹲式，备有手纸，比一般的列车豪华一些。

但是躺在铺位上就寝的时候却完全感觉不出与一般硬卧有什么区别， ?硬卧分上、中、下三个铺，没有门。

硬卧、软卧的走廊和包房内应有地毯。

车窗有纱帘、遮光帘。

铺位上有质地良好的纯棉布棉褥（毛毯）、褥单、棉被、被罩、枕蕊、枕套。

茶桌有台布、不锈钢盘。

软卧还应有衣架、拖鞋、衣刷、不锈钢暖瓶（防倒架）、带盖细瓷茶杯、卫生桶。

客运乘务员应熟知列车沿途的风景名胜、历史文化、地方物产、风土人情等。

软卧列车员至少能用英语为旅客服务。

进入包房时，应先敲门，经允许后方可入内。

离开时，应退出包房后转身离去。

客人离开包房时应及时整理包房卫生。

----软卧专有的。

一个最重要的区别，是到晚上熄灯的时候，硬卧车厢间可以互相走动，软卧车厢内部也可以走动，但是他们之间的门，就是锁住的。

火车硬座是什么样的座位

火车车厢座位是116还是118座位目前没有明确的区分办法。

火车车厢一般是118人定员座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。

无列车长办公席的车厢

排列如下：

　窗｜5　6　7｜过｜8　9｜窗

窗｜0　1　2｜道｜3　4｜窗

另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。

有列车长办公席的车厢　

排列如下：

窗901过23窗

口456道78口

提示：一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号.

1：现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的；118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。

2：要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。还有定员为112的，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。

3：有时候与售票员说一下需要靠窗座位就可以了，到代售点就可以了，他们可以帮你找到喜欢的座位，代售点需要要多加5元钱。

火车票座位排布说明：

1、目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。

按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。1.定员为118人的车厢，座号尾数是0、4、5、9的是靠近窗口的座位。

2.定员为116人的车厢，座号尾数是2、3、7、8的是靠近窗口的座位。

3.如果购买两张火车票，应购买尾数是3和4或8和9的两张连号票，其中必有一个是靠近窗口的座位。二、现今在铁路上运行的客车主要是22型和25型车厢。22型是旧车型一般是绿色的车皮，主要跑一些慢车和普快列车。25型是新型空调车一般是红色、兰色。

新空硬座车的定员是118和112两种(少量128)，22型硬座车是118和116两种。各型车座位安排如下：

定员118座的车：(非新空车新空车以及128座一样)

第一排:窗0403||--0201窗

第二排:窗0908||070605窗

第三排:窗1413||121110窗

第四排:窗1918||171615窗

*****

以后各排座位号加5。靠窗的尾数：4.5.9.10外加1.118

新空车112座：

第一排:窗0201||------窗

第二排:窗0403||------窗

第三排:窗0807||--0605窗

第四排:窗1312||111009窗

第五排:窗1817||161514窗

第六排:窗2322||212019窗

*****

以后各排座位号加5。靠窗的尾数：3.4.8.9外加2.5.112

非新空车116座：

第一排:窗0201||------窗

第二排:窗0706||050403窗

第三排:窗1211||100908窗

第四排:窗1716||151413窗

*****

以后各排座位号加5。靠窗的尾数：2.3.7.8外加116对长途旅行乘客来说，如果不坐卧铺，那么买到一张靠窗的硬座车票，边走边看沿途风景，未尝不是一种很好的选择。但很多旅客买车票都是撞运气，并不是任何时候都能买到靠窗的车票。

据介绍，目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。

按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。

火车硬座是什么样的图片

这个我还真坐过，有一次回老家带着孩子，没有硬座了，也没有普通卧铺了，就买了一等卧铺，其实和普通卧铺的区别就是上下两个铺，有隔间，一间里面四个铺位，然后有电视，就这样。

火车硬座是什么样的?

一般火车上面是有一节车厢是给乘务员吃饭的地方，你可以去问一下可不可以在那里吃东西。

也可以专门去火车的餐车用餐。

还可以坐在座位上等待送餐的列车员过来购买。或者可以自己携带食物上车在座位上用餐。

切记不要携带烈性酒上车,违反安检规定安检会扣住。

火车上的硬座是什么样子的

购买的车票显示硬座上，说明该列车的硬座车厢是双层的，有这样的列车，硬座车厢是上下两层的，所以座位号码会分为上下，例如5车厢上056号，就是上层座位，下056，自然是下层的座位。

硬卧上 中 下 意思是分为上铺 中铺 下铺

硬卧是一节车厢一节车厢的，就是说一节车厢都是硬卧，没有单独的房间。

软卧才是四个人一间。

火车里面硬座是什么样的图片

k388次车18车厢的113号座在火车上不是靠窗的座位，因为这是一节定员为118人的车厢（没有列车长室），所以是车厢尾部二人座靠中间过道的位置。K388次列车从沈阳北站到成都站总共有34站，16:16发车，第三天 08:03到达，全程耗时约39小时47分钟。

火车里面硬座是什么样的啊

硬座上意思就是某趟客车人员比较多，再无法上人，但是有一个非常着急的赶时间就硬生生的挤进来了，地方通俗的语言。

火车硬座是什么样子的

　如果火车票上写明了空调硬座特快，或空调硬座快速，那就表明坐的火车是有空调的， 　　如果没写空调两字，那也不一定是没有空调，那就要看票价了，如果与T和K开头的车次的票价是一样的话，那就表明你坐的那个车也是有空调的， 　　基本上没空调的车现在只有绿皮，而且这种绿皮车是越来越少了，夏天的时候非常的热，但是价格便宜。

火车票上面(新空调硬座)无座：所购车票分配到的车厢配置有空调和硬座，但这张票是没有分配到座位的，只能站立在车厢过道或两端，而价格与有座位的是一样的，即是俗称的站票。　　站票：顾名思义所谓的站票就是没有座位的火车票，乘车时同硬座车票一样只能进硬座车厢（需要用餐时可进餐车），不能进入硬卧车厢或软卧车厢。通常情况下选择站票以买不着票者居多，不愿意选择其他交通工具的旅客在没买到坐票或卧铺票的情况下会退而求其次选择无座票。中国铁路客车单层硬座客车定员一般在130人左右，双层硬座客车一般在180人左右，平时每一节车厢的无座票在始发站出售的数目一般在定员的15%-20%，加上中途上车的旅客可能达到40%-60%，在客流高峰时期（如春运、小长假）会更多，但总数最多不能超过该节车厢定员数的100%（超过100%极限即为超载，影响行车安全）[1] 。无座票在特殊时期扮演非常角色，春运时人流量非常巨大，一票难求的情况至今依然存在，因此无座票成了每年春运时期许多旅客的无奈选择。另外，各铁路局管内现仍然存在不少普客（即站站都停的“慢车”、“小票车”），这些车次中有许多都为先上车后买票，先买票的不发售座票，而发售无座票，这些车次一般都不拥挤，可以轻松找到座位。

火车有硬座还有什么

火车列车分类 ?：

1、高速动车组列车（G字头） ?

2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为300公里，铁路系统标准念法为“高**次”。例如：G字开头1号车G1001次就是武汉站～广州南站直达列车。 ?

2、城际动车组列车（C字头） ?

2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，目前最高时速是300公里，铁路系统标准念法为“城**次”。京津城际的车次范围是C2001～C2282次。例如：武汉城际列车的车次范围是C5001～C5720。 ?

3、普通动车组列车（D字头） ?

目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为250公里；当在设计时速为250公里或200公里的线路上运行时，最高时速为200公里。铁路系统标准念法为“动**次”。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型为主。 ?

4、直达特快旅客列车（Z字头） ?

最高时速160公里，铁路系统标准念法为“直**次”。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。 ?

5、特快旅客列车（T字头） ?

最高时速140公里，铁路系统标准念法为“特**次”。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。此类列车为空调列车。 ?

6、快速旅客列车（K字头） ?

最高时速120公里，铁路系统标准念法为“快**次”。全程停靠地级市类的中大站，也有少量直达的。此类列车95%以上为空调列车。其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。 ?

7、普通旅客快车（普快） ?

范围为1001-5998，即为普通旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车大约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车。 ?

8、普通旅客列车 ?

简称普客，或慢车，正规的说法中没有“普慢”。范围为6001-7598，停靠大部分可以停靠的站点。

火车上的硬座是什么样的

火车硬座行李箱可以放在行李架上或座位下面。

《铁路旅客运输办理细则》中规定：

第五十条　对旅客随身携带品应动员放在行李架上或座位下面，并做到平稳牢固，不妨碍其他旅客乘坐或通行。

对旅客按《客规》规定携带少量带有危险性质的物品或佩带枪支、子弹乘车时，应告之妥善保管，避免发生意外。

第五十二条 ?对违章携带的物品补收运费时，一律填写客运运价杂费收据，注明日期、发到站、车次、事由、件数、重量。具体处理过程中，应本着实事求是的态度，区别不同的违章情况，妥善处理。对携带品超重不足5千克时，应免收运费。

扩展资料

《铁路安全管理条例》中规定：

第九十六条　铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时匿报、谎报货物品名、性质、重量，或者装车、装箱超过规定重量的，由铁路监督管理机构责令改正，可以处2000元以下的罚款；情节较重的，处2000元以上2万元以下的罚款；将危险化学品谎报或者匿报为普通货物托运的，处10万元以上20万元以下的罚款。