如何选到安全通道位置(安全通道后一排的位置好吗)

安全通道后一排的位置好吗

安全出口标志的高度有规定的。

1、消防应急灯要安装在距地面往上2米-2.5米左右；

2、应急标志要安装在距地面300-500mm左右。

3、 18层及18层以下，每层不超过8户、建筑面积不超过650m2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。

相关宽度设置

高层民用建筑

（1）高层民用建筑内走道的净宽，应按通过人数每100人不小于1.00m计算；高层民用建筑首层疏散外门的总宽度，应按人数最多的一层每100人不小于1.00m计算。

（2）每层疏散楼梯总宽度应按其通过人数每100人不小于1.00m计算，各层人数不相等时，其总宽度可分段计算，下层疏散楼梯总宽度应按其上层人数最多的一层计算。

（3）疏散楼梯间及其前室的门的净宽应按通过人数每100人不小于1.00m计算，但最小净宽不应小于0.90m。单面布置房间的住宅，其走道出口处的最小净宽不应小于0.90m。

（4）高层建筑内设有固定座位的观众厅、会议厅等人员密集场所，其疏散走道、出口等宽度应符合下列规定：

①厅内的疏散走道的净宽应按通过人数每100人不小于0.80m计算，且不宜小于1.00m；边走道的最小净宽不宜小于0.80m。

② 厅的疏散出口和厅外疏散走道的总宽度，平坡地面应分别按通过人数每100人不小于0.65m计算，阶梯地面应分别按通过人数每100人不小于0.80m计算。疏散出口和疏散走道的最小净宽均不应小于1.4m。

（5）高层建筑地下室、半地下室的人员密集的厅、室疏散出口总宽度，应按其通过人数每100人不小于1.00m计算。

地下建筑

为保证安全，合理设计安全疏散设施十分重要。地下建筑的安全疏散设计应符合下列要求：

（1）每个防火分区安全出口和相邻防火分区之间防火墙上防火门的总宽度，应按防火分区设计容纳总人数乘以疏散宽度指标计算确定。室内地坪与室外出入口地面高差不大于10m的防火分区，其疏散宽度指标应为每100人不小于0.75m，室内地坪与室外出入口地面高差大于10m的防火分区，其疏散宽度指标应为每100人不小于1.00m；

楼梯的宽度不应小于对应的出口宽度。每个防火分区安全出口和相邻防火分区之间防火墙上的防火门，其疏散人数平均每个不应大于250人；改建工程可不大于350人，但其出口应设置在不同方向。

（2）设有固定座位的电影院、礼堂等的观众厅，其疏散走道、疏散出口等应符合下列规定：

①厅内的疏散走道净宽应按通过人数每100人不小于0.8m计算，且不宜小于1.00m。边走道的净宽不应小于0.8m。

② 厅的疏散出口和厅外疏散走道的总宽度，平坡地面应分别按通过人数每100人不小于0.65m计算，阶梯地面应分别按通过人数每100人不小于0.80m计算；疏散出口和疏散走道的净宽均不应小于1.4m。

③ 观众厅座位的布置，横走道之间的排数不宜大于20排，纵走道之间每排座位数不宜大于22个；当前后排座位的排距不小于0.9m时，每排座位可为44个；只一侧有纵走道时，其座位数应减半。

④ 观众厅每个疏散出口的疏散人数平均不应大于250人。

⑤ 观众厅的疏散门，宜采用推闩式外开门。

（3）公共疏散出口处内、外1.4m范围内不应设置踏步，门必须向疏散方向开启，且不应设置门槛。

（4）地下商店营业部分疏散人数，可按每层营业厅和为顾客服务用房的使用面积之和乘以人员密度指标来计算，其人员密度指标应按下列规定确定：

① 地下第一层，人员密度指标为0.85人/m2。

② 地下第二层，人员密度指标为0.80人/m2。

（5）歌舞娱乐放映游艺场所最大容纳人数，应按该场所建筑面积乘以人员密度指标来计算，其人员密度指标应按下列规定确定：

① 录像厅、放映厅人员密度指标为1.0人/m2。

② 其他歌舞娱乐放映游艺场所人员密度指标为0.5人/m2。

安全通道后面的第一排座位

从安全系数上来讲，靠近安全出口的地方生存率高，而且比较舒服。 同等舱位的座位宽度一定，拥挤程度、腿部空间和后仰角度就是很重要的指标了。

1、拥挤程度：越向机尾及机身两侧越安静，越向卫生间服务区和机舱门越喧闹；

2、腿部空间：经济舱有腿部空间特权的一般是每舱段第一排、安全通道排，这些座位在有些航空公司是需要有优先权的乘客（如常旅客特权）或附加服务费才能提前订到的。由于腿部在过道可以适当舒展，于是过道座位相比而言更优；

3、后仰角度：安全通道排和之前一排的椅子出于安全考虑撤离的原因不能后仰。实际情况下由于座位后面有人，出于人道主义考虑不太适合一直后仰，于是后方没有人的座位后仰角度更大（一般波音系列的宽体飞机最后一排后有30厘米储物空间，于是最后一排后仰完全不会碍事，很是方便；波音窄体机一般不能在最后一排后仰；空客系列的椅背后空间稍狭小但也能后仰）。

从安全系数上来讲，靠近安全出口的地方生存率高，而且比较舒服，因为紧急出口的位置比较宽敞，但是也要承担紧急出口的一些相关责任。

后面座的安全系数也高，但是后排一般有厕所，人来回上厕所，冲水的声音吵杂，想睡觉的话，挺累。 座位中间的话，有发动机声音，声音也会稍微大一点，但是飞机上吵杂声音都差不多。航空公司一般先会安排前面的座位。

安全通道放在哪

在工厂的新建、改建和扩建中，工厂的安全通道宽度首先要满足国家标准规范的要求，根据不同区域要求需要满足如下3个标准，分别是：

标准1、国家交通部归口的《厂矿道路设计规范》[2007版](标准编号GBJ 22-1987)；

标准2、国家公安部主编的《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)。

标准3、国家标准《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》（标准编号GB18265-2000），

这3个标准对安全通道和消防车道的的宽度做出了比较明确的规定，应予以落实。

关于消防车道的设置应符合下列规定：

1.储量大于表6.0.7 规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。

2.占地面积大于30000m2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150.0m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。

3.消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5.0m 。

4.中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。

5.消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m 。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。消防车道与厂房(仓库)、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。

6.尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m 。

关于危险化学品（如液氨、一氧化碳、天然气、无水乙醇、硫酸、氢气等）经营企业有如下开业条件和技术要求：库存危险化学品应保持相应的垛距、墙距、柱距。垛与垛间距不小于0.8m，垛与墙、柱的间距不小0.3m。主要通道的宽度不于小1.8m。

安全通道位置怎么选

1、进出建筑物主体通道口应搭设防护棚。棚宽大于道口，两端各长出1m，进深尺寸应符合高处作业安全防护范围。

2、场内（外）道路边线与建筑物(或外脚手架)边缘距离分别小于坠落半径的，应搭设安全通道。

3、木工加工场地、钢筋加工场地等上方有可能坠落物件或处于起重机调杆回转范围之内，应搭设双层防护棚。

4、安全防护棚应采用双层保护方式，当采用脚手片时，层间距600mm，铺设方向应互相垂直。

5、各类防护棚应有单独的支撑体系，固定可靠安全。严禁用毛竹搭设，且不得悬挑在外架上。

紧急通道后面一排最舒服吗

飞机选座应急出口位置，最大的好处是这一排比较宽敞，因为要预留万一出现紧急状况时的旅客撤离通道。

值机选择这一排座位时，工作人员会做简单判断乘客是否适合，坐在这个位置上的旅客，万一出现紧急状况时，是需要协助乘务工作人员打开通道，组织旅客撤离的。所以老人、小孩和文化程度比较低的乘客不会被安排在这个位置。

因此选择这一排座位，优势是出现紧急状况时方便撤离，相应的也要承担一定的责任。

飞机安全通道后一排的位置好吗

舒服

从安全系数上来讲，靠近安全出口的地方生存率高，而且比较舒服。 同等舱位的座位宽度一定，拥挤程度、腿部空间和后仰角度就是很重要的指标了。

对于拥挤程度：越向机尾及机身两侧越安静，越向卫生间服务区和机舱门越喧闹，经济舱有腿部空间特权的一般是每舱段第一排、安全通道排，这些座位在有些航空公司是需要有优先权的乘客（如常旅客特权）或附加服务费才能提前订到的。由于腿部在过道可以适当舒展，于是过道座位相比而言更优。