盐城2023车展门票(盐城国际会展中心车展)

盐城国际会展中心车展

合资车，技术是韩国的，配件原材料都是中国的，生产组装也是中国的。K2的产地在江苏盐城合资车，技术是韩国的，配件原材料都是中国的，生产组装也是中国的。K2的产地在江苏盐城 希望对你有帮助起亚K2是合资车，技术是韩国的，配件原材料都是中国的，生产组装也是中国的。K2的产地在江苏盐城是国产车

东风悦达起亚K2于2011上海国际车展期间推出，于2011年7月份正式上市，与在2011年3月份上市的K5一起组成K系列征战国内市场。东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。k2属于合资车。

盐城国际会展中心车展2021时间表

帮你上官网查了一下，是国四排放标准！ 起亚狮跑1993年首次推出，2004年10月广州车展上起亚展出了全新改款后的新款狮跑.新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。

除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种... 不算便宜了，狮跑新款也就15W起，3年多了9W差不多。你需要去4S检测一下这个车有没有问题，再查看一下维修保养记录就可以了。。。。您好，是国四标准，楼主可以做个参考。国产起亚狮跑由东风悦达起亚的江苏盐城生产基地生产，该基地的生产设备均从韩国引进.

盐城元旦车展

C级车展，多为地方经济强市举办的室内国际车展，可参考中国东部沿海（盐城）国际汽车博览会，即“盐城车展”。C级车展只有区域新车上市。比如2018北京车展全球首发车105辆（其中跨国公司全球首发车16辆，跨国公司亚洲首发车30辆）、概念车64辆，当之无愧为中国A级车展这最。

盐城国际会展中心车展时间表

东风日产，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，东风日产拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地，由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。

企业介绍

东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。

东风日产乘用车公司拥有花都和襄阳两个工厂，年生产能力25万辆，员工近5000人。公司产品为2升级“蓝鸟”和“阳光”，2.3升和3.5升级“天籁”，1.6升级“颐达”和“骐达”轿车。公司现拥有251家供应商和超过430多家经销商。

自2000年广州风神汽车有限公司运作至今，公司已累计销售22万余辆轿车。2005年上半年，公司共生产轿车63962辆，销售66476辆，较去年同期增长120%，呈现良好的上升势头。公司全体员工正积极努力，为在2005年实现产销超过15万辆的年度目标而努力。2005年6月，公司创出16353辆的月销量历史最高纪录。

作为广东省十大重点工程项目之一的公司15万辆生产能力花都新工厂于2004年5月正式投产。该工厂占地94万㎡，拥有冲压、焊装、涂装、总装和树脂五大工艺，技术装备水平国内一流。新工厂一期投资18亿元人民币，18个月竣工投产。目前，花都工厂生产的产品有“阳光”和“颐达”轿车，新产品“骐达”已于2005年7月29日投放市场。

公司襄阳工厂占地45万M2，拥有冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大工艺，年生产能力10万辆，目前正在生产，其产品质量已达到日产本土水平。

占地20万平方米，投资3.3亿人民币的乘用车研发中心已于2004年12月6日在花都开工建设，按计划将于2005年底建成主体部分并投入运营。2004年12月21日，乘用车发动机工厂正式开工，该发动机工厂占地36万平方米，总投资30亿元，将建成一条集铸造、加工和装配为一体的生产线，生产4款乘用车发动机。

根据东风汽车有限公司中期事业计划，至2007年，乘用车公司年产销将达到30万辆，并陆续向市场新增投放4款产品，逐步形成高档、中档、经济型轿车和MPV的全系列产品覆盖，不断提高市场竞争力和占有率。公司将以“不断为消费者提升价值”为经营宗旨，追求品牌认知度和顾客满意度的国内领先，争取早日成为中国最佳汽车品牌之一。

企业历史

日产的历史

日产是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。目前日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity(无限)、cefiro(风度)、cedric(公爵)等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这一说法将这家全世界第四大汽车厂，予以了明确的定位。

1933年12月26日，由日本产业公司出资600万日元、户田铸物公司出资400万日元，成立了注册资本1000万日元的'汽车制造股份公司'。两公司的社长鲇川义介新任新公司社长。在1934年5月30日举行的第一届定期股东大会上，汽车制造股份公司更名为'日产汽车公司'，同时，由日本产业公司接收了户田铸物持有的该公司全部股份，'日产'正式成立了。

在当时的日本、汽车工业是其他机构都不愿意做的事业，就连三井、三菱、住友这样的大财阀都不愿涉足。理由很简单：谁都无法承受每年2500万日元的亏损压力。为此，鲇川义介已经做好了五六年内每年亏损2500万日元的准备。当然，这种魄力与他手下被称为日产康采恩的日本产业集团的强大支持是分不开的。日本产业是鲇川义介将久原矿业改组后于1928年出资5000万日元创立的控股公司，其麾下拥有日本矿业、日立制作所、户田铸物等企业。为了能够与美国的轿车工业相抗衡，高瞻远瞩的鲇川义介将主要精力集中在日产汽车这一日本第一家真正的汽车企业的建设之中。

由于众所周知的原因，日产的发展受到了战争的严重影响。1945年9月，美军司令部规定，禁止轿车的生产。直到1947年6月，才开始允许利用库存零部件每年组装排量1.5升以下的微型轿车300辆、大型轿车50辆。可以说，1947年是日产汽车形势最为危急的一年。由于当时正值通货膨胀和物资统管时期，公司的赤字和债务与日俱增，同时，由于金融机构的融资制度进一步变严，银行贷款也受到了限制，使日产陷入内外交困的境地。为了突破危机，11月，日产成立了突破危机运动总部，下设7个分组。结果nissan车从10月份的155辆上升到11月的230辆、12月的430辆;初步扭转了公司经营的不利局面。

1952年，日产与英国奥斯汀汽车公司开始进行技术合作，开发出达特桑210型车，其后，开始了日本首次向北美的汽车出口。达特桑210一经推出就在竞争激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠，展示了与国外名车一比高低的决心。当时，日本轿车的需求505为出租车，45%为政府机关和公务用车，私人用车很少，同中国的情况十分类似。为了确定公司未来的市场发展方向，日产开始了大规模的市场调查，分析了用户的需求。虽然达行桑是深受顾客欢迎的车型，但它也存在明显的不足。于是，对它的操纵性、耐久性和整体风格都做了很大的改进。

1957年制作完成数台样车，在强度、振动、噪音等方面进行了极为严格的测试。在美国，日产对达特桑210进行了试验，同时开发1.2升发动机以增加其出口竞争力。经过大量的工作之后，蓝鸟310诞生了。1959年蓝鸟1000、蓝鸟1200同时在全国上市，出现了持续旺销的局面。可以说，详尽的市场分析、精细的技术开发加上完善的促销手段使蓝鸟一举成名。

随着经济自立体系的完善，1952年日本加入了imf(国际货币基金组织)，1955年加入gatt。在汽车工业领域，于1961年首先实行了卡车、公共汽车的自由化。在此期间，轿车备受关注，日本政府决定到1964年底实现轿车自由化。在这种背景下，各公司纷纷降价抢占市场使得各公司收益普遍下降，汽车业界重组呼声日渐高涨。1964年，日产已经在世界汽车界排名13。为了进一步壮大实力，1966年4月20日，日产与prince汽车工业合并。使公司达到拥有资金398亿日元、员工3万余人、月产能力6万辆的规模。并且在公司经营项目中增加了火箭与纺织机械。又新增了gloria、skyline等4个系列的轿车和9个系列商用汽车，使得日产拥有10个系列轿车和23个系列商用车。

1955年以后，日产亦逐步把出口业务作为企业发展的支柱。1958年日产的出口不足3000台，而到1963年出口已达4.5万台。到了1966年，公司在坚持扩大出口的基础上，提出了扩大出口方式的新思路;不是单纯的扩大出口，而是根据不同的市场环境，着眼于提高竞争力，采取与市场相适应的经营策略。在市场开拓上，日产主要针对发达国家，50年代后期进入美国市场，60年代初期进入欧洲市场。1966年，日产在日本历史上第一次公开征集车名，引发了私人购车的热潮，从848万应征信中选定的'sunny'终于成为一代名车。

整个70、80年代，是日产汽车公司业绩突飞猛进的时代。1971年枥木工厂全面投产;1977年，九州工厂投产并且研制成功了世界上第一台工业用机器人;1978年，日产在汽车尾气排放方面取得突破性进展，将hc、co缩减至1/10，开发出'双插头速燃方式'等三项尾气净化系统，统称为naps;1980年和1984年，位于美国和英国的日产制造公司成立。1981年，日产技术中心建成。1983年，在西班牙日产motor iberica公司开始生产日产途乐。同时，在美国的日产研究开发公司也正式成立。80年代末，日产汽车开始其获奖历程：pulsar、exa、langley和liberta villa荣获86-87年度日本最佳汽车奖。silvia获88-89年度日本最佳汽车奖。

整个90年代的日产，是颇值得回味的10年。1992年，march成为首次获得欧洲年度名车奖的日本车。该车是在英国日产制造公司生产的英国第二种当地生产汽车。同年，美国日产制造公司亦开始生产美国第三种当地生产汽车'altima'。1993年，西班牙日产moror iberica公司开始生产新型四轮驱动车terrano ii，1994年投产mistral并返销日本。截至1996年，日产海外公司产量已经突破1000万辆。1999年是最值得纪念的一年，日产与雷诺的合并轰动了世界。其间，各种传闻不断。但是，一个不可忽略的事实就是日产拥有的先进的技术开发能力与雷诺在产品开发、造型设计以及成本管理的长项有机结合起来，实现了优势互补。日产在欧洲和南美等地将进一步拓展市场，使集团公司的全球占有率提升至9.1%，成本效益渴望达到3900亿日元。

东风的历史

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州、盐城等地，公司运营中心与2003年9月28日由十堰迁移武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截至2003年底，公司总资产达636。8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11。2万人。

进入新世纪，东风汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模跃上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新台阶。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建其较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资控股与经营管控性的国际化汽车集团。

东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

经历全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，将年产量提升到170万辆，销售额提高到2000亿元以上，综合市场占有率提高到20%，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

东风日产的诞生

2002年9月19日，东风、日产正式签署长期全面战略合作协议，这一天，中国汽车工业迄今为止最大的中外合作项目宣告诞生。这一天，改变了中国汽车工业的竞争格局和发展道路。

日产总裁戈恩首次来公司访问

2002年2月22日，被业界称为管理奇才、成本杀手的日本日产公司总裁卡洛斯戈恩首次来到东风公司总部所在地——十堰。戈恩此行旨在为双方即将展开的全面合作做前期考察。于1999年从法国雷诺走马上任日产总裁的戈恩，仅用三年的时间，就成功实施了日产复兴计划，把日产带进世界十大汽车公司行列，接下来的“180计划”中，中国市场被摆在一个十分重要的位置。因此，寻求一家有实力的中国汽车公司进行全方位合作，是日产一项关键性的战略目标。而东风公司要实现跨跃式发展，则必须利用外资来改造十堰、襄樊老基地，并以国外企业的成功经营模式来提升其综合竞争力。相同的经历、共同的利益和需求，再加上风神的成功运作，为东风日产全面合资铺平了道路。匆匆两天的行程，戈恩马不停蹄地察看了东风公司技术中心、总装配厂、柴油发动机厂、汽车试验场等地，对东风公司有了直观而深切的感受。

东风日产联合参展

北京车展

2002年6月6日，第七届北京国际汽车展在京开幕，本届车展是中国入世后举办的第一次大型车展，国内外汽车巨头纷纷派驻豪华参展阵容。日产总裁戈恩也亲自率团参展，戈恩在接受采访时说，中国市场将成为日产最重要的海外市场之一。日产此次展出了三款新车，其中就有风神公司的尼桑新蓝鸟轿车，敏感的记者们注意到：一向自称由日产提供技术支持的风神轿车，这次干脆改名换姓，直接称呼风神三号为尼桑新蓝鸟，原有的风神商标也换成了尼桑商标。东风风神公司生产的轿车正大光明地摆在日产的展台上。东风日产的联合参展预示着双方的合作进入了一个更深的层次。

东风日产签署长期全面合作协议

2002年9月19日，金秋时节的北京钓鱼台国宾馆，迎来了东风与日产两位巨人的牵手，当戈恩与公司总经理苗圩紧握双手的时候，它宣告了东风公司历史上一个崭新时代的到来，而外界关于东风日产推迟合作的种种传闻也在此时不攻自破。按照协议，日产将直接投资85.5亿元人民币，东风以对等的资产入股，合资重建注册资金达171亿元的“东风汽车有限公司”。这是国内首家拥有全系列卡车、轻型商用车和乘用车产品的中外合资汽车公司，也是迄今为止中国汽车行业规模最大、层次最深、内容最广泛的对外合资项目。国家资产管理委员会主任李荣融用“会当凌绝顶，一览众山小”两句诗为这次合作做了评价和注解。这一纸协议改变了中国汽车工业的竞争格局和发展道路，在中国汽车业的未来发展道路中，这一事件所带来的重大影响和历史意义必将逐步凸现。

主辅分离成立十堰管理部

为使东风有限能够轻装上阵、以精干高效的主营业务来参与国际合作，2002年12月26日，东风公司历史上规模最大的主辅分离工程——十堰管理部宣告成立。剥离辅业标志着东风公司成功实现了主业国际化、辅业社会化。借助合资对辅业和人员进行重组，从整体上提高了企业资产动作效率和劳动生产率，这为国有企业破解“企业办社会”的难题作了有益的探索。

东风汽车有限公司正式挂牌成立

2003年6月9日，新的东风汽车有限公司在武汉举行创立大会，国内最大规模的中外合资汽车公司宣告诞生。东风汽车有限公司的成立，是东风公司实施“融入发展竞争合作”的新世纪发展战略所取得的重大成果。凝聚着全体东风人奋发图强、追求跨越式发展的胆识和梦想。借助日产多智能的管理、丰富的产品、广泛的技术和全球化的品牌优势，东风公司将加速主业调整、优化升级，改造十堰、襄阳老基地，形成国际竞争能力。纵观国内的汽车合资项目，东风是唯一一家跨入世界六大汽车公司核心层进行合作的中国企业。东风与日产的合作是集团对集团的合作，将来在日产——雷诺体系中的位置非常重要。首先是把新东风改造成一个具有竞争力的企业，最终是在国际大背景和日产——雷诺、东风战略联盟中承担国际市场的分工。

阳光轿车下线、乘用车公司成立

6月16日，东风汽车有限公司成立后推出的第一款新车——阳光轿车在广州下线，同时，东风汽车有限公司乘用车公司宣告成立。阳光是一款适合白领阶层消费水平、切合年轻一代积极向上的生活态度的产品。它具备了优雅时尚的造型、高质感的内饰、卓越的2.0动力，品质远越同级轿车。上市当月即俏销市场，阳光的旗开得胜，为乘用车公司开辟中国市场打响了头炮。NISSAN的品牌市场地位将会得到迅速提升。预计从现在到2006年，“东风有限”将导入NISSAN6款新车型，为未来的市场增添更多的活力。中国轿车市场的高速增长为乘用车市场提供了广阔的发展空间，乘用车公司的发展壮大将会提高轿车在东风所占的比例，进一步增强了东风公司的综合竞争能力。

东风汽车有限公司正式运营

7月1日，东风汽车有限公司召开首次干部大会，宣告新公司正式投入运营。“东风有限”总裁兼首席执行官中村克己发表重要讲话，他说：新公司的目标是商用车当前要做到30万台以上，长期达50万台，利润率达8—10%。乘用车力争做成中国第一价值的品牌，市场占有率达到10%—15%。为实现这一目标，新公司将在降低成本和提高效益上狠下功夫。东风有限的正式运营，标志着东风、日产合力打造的这艘汽车巨舰已扬帆出海。面对汽车行业的激烈竞争，我们相信，只要每一位员工不畏变化和挑战，谦虚学习，尊重对方的品牌和文化，发扬敬业和创造精神，有限公司一定能够排除前进道路上的艰难险阻，实现打造具有国际竞争力的汽车市场的宏伟目标。

东风有限商用车公司成立

7月8日，东风汽车有限公司商用车公司宣告成立。商用车公司是有限公司商用车产品事业部门，业务范围覆盖各类重、中、轻型载货车和客车等，拥有原东风载重车公司、柳汽、杭汽、新汽等14家子公司。员工34000人，资产总额150多亿元，商用车年生产能力近30万辆，是我国目前最大的商用车制造企业。商用车公司以进入世

界商用车前三强为努力方向，公司在继承和发扬东风公司商用车优势的基础上，将吸收日产先进管理模式，引进世界先进的商用车总成技术，全面提升产品竞争力和企业的经营效益，力争成为中国效率最高的汽车企业。

商用车公司投放2003款新品

7月16日，东风汽车有限公司商用车公司2003款新品在武汉面市，这是东风日产全面战略合作的又一重大成果。作为中国中重型商用车行业的领头羊，商用车公司此次推出的“重重型”牵引车系列产品，汇聚当今最新科技成果，凝结了公司科技开发人员近2年的智慧和心血，代表了东风商用车崭新的产品形象，体现了“以人为本”的产品设计理念。新产品马力更强劲、排放达欧Π标准，牵引质量达30吨以上。

东风汽车有限公司党委成立

8月19日，东风汽车有限公司党委正式成立。按照协议东风公司原有的党群工作体系完整进入合资公司，党组织公开挂牌、公开活动、经费纳入预算、人员纳入编制。这在中外合资企业，特别是特大型合资企业中是一个创举。成功破解了合资企业要不要党组织，党建工作该如何开展等重大问题。东风有限内部的党组织不仅能够帮助行政领导做好员工的思想工作以及劳动争议中的仲裁，而且通过召开党委会这种独特的方式，也为解决企业的复杂棘手问题提供了一个商讨的平台。公司各个层面都可以用这种形式来研究问题，以确保合资公司的良性成长。

东风有限零部件事业部成立

8月19日当天，东风汽车有限公司零部件事业部创立。零部件管理部组建于1999年，四年来，东风零部件部历经变革洗礼，主要经营指标连续四年以平均40%的增幅增长，创造了利润翻两番，自销率达30%的“东风零部件速度”。东风与日产在乘用车和商用车领域的全面合作，为零部件参与国际采购体系提供了新的机遇。零部件事业部以建成具有较强开发和竞争能力、能适应系统配套、模块供货和参与国际合作分工的国内一流的汽车零部件企业集团为奋斗目标。

第10万辆NISSAN轿车下线

8月22日，第十万辆NISSAN轿车在“东风有限”乘用车公司襄阳基地下线。从2000年4月第一辆在国内生产的NISSAN轿车下线到完成第一个十万辆的生产目标，仅用了3年的时间。三年来，风神这匹“黑马”成为行业增长速度最快的企业。2000年生产近3500辆，2001年生产18500多辆，2002年生产达4万辆，销量自去年8月以来，始终高居全国2升级轿车销售榜首。现在，资产总额已由当初的1.3亿元滚动发展到63亿元。一个具有年产15万辆轿车生产能力的新工厂已经在广州花都崛起，明年四月即可建成。第10万辆轿车下线对新成立的东风汽车有限公司乘用车公司来说，是一个新的起点。

东风汽车有限公司从7月1日正式运营，仅仅三个多月的时间就取得了令人瞩目的业绩。今年一至七月，商用车销售达16万辆，其中，中重型商用车国内销量第一，轻型商用车国内销量第二;乘用车销量突破3.5万辆，7月当月销量历史性突破7000辆，六月中旬刚刚下线的尼桑阳光轿车，7月份就售出了3997辆，订单已超过1万台，呈现出强劲的销售势头。

盐城 车展

高合汽车由江苏悦达起亚汽车有限公司代工生产。

公司成立于1992年9月，地址位于盐城市经济开发区希望大道南路1号3幢。

公司经营范围：乘用车制造，设计、开发乘用车，乘用车零部件制造、批发、零售，提供相应的售后服务，整车及零部件进出口销售，汽车技术服务、汽车技术咨询、汽车信息服务等。

盐城汽车展会

“2021第十五届中国(山东)国际糖酒食品交易会”(简称：山东国际糖酒会)筹备会召开。记者从会上获悉，2021第十五届中国(山东)国际糖酒食品交易会定于11月19日-21日在山东国际会展(济南市槐荫区日照路1号)中心召开。

记者了解到，本届山东国际糖酒会以“立足山东、面向全国、服务行业”为主题，规划了“城市代表团主题展区”“济南东西部协作主题展区”“济南市各区县(含功能区)优势企业主题展区”“酒水主题展区”“国际包装机械主题展区”“食品综合主题展区”“调味品主题展区”“茶叶主题展区”等八个主题展，以及“现场主题活动区”“企业专访区”“企业直播区”“媒体互动区”等十余个配套活动区。规划展览面积4万平方米，折合标准展位2000余个。

目前，遵义、宜宾、哈尔滨、湘西、淮安、盐城、西安、济宁等十余个城市代表团明确参展意向，表示有意继续甄选本土优质产品及知名企业继续组团参展。

盐城国庆车展在哪里

大学应该怎么过才充实,大学如何度过才有意义?大学四年你们打算怎么过或是觉得应该干些什么?下面是我在211大学的四年都做了什么，和大家一起分享。

大学应该怎么过才充实

1.入学前一年

高三，每当我坚持不下去，我就在心里默默地给自己打鸡血：上大学就解放了。到那时，夕阳西下，最后一抹阳光透过阶梯教室的窗户，穿过在我的细软长发，落在课桌的书本上。如果再来一缕轻风，把纸张吹到扉页，便会看到上面硕大的标题——霸道总裁爱上我。我时刻提醒自己：不忘初心，方得始终，大学一定要看完200本言情小说。??

如果用一句话总结我大学都在干嘛，那就是看小说、做兼职、搞对象，最后一个暂且不聊。??

2.大学阅遍言情小说??

入学之后，看小说成为我学习与生活的主旋律。??

舍友申请加入辩论社了，舍友去申请入党积极分子了，舍友去图书馆自习了。看到他们这么忙活，我的内心极为不解，上大学不就是为了脱离苦海，何必又要跳入下一个火坑?我自不动如松，稳稳地躺在床上看小说。万事如浮云，这才是我要走的康庄大道。??

如果我学习，那肯定也是为了看小说，往往老师布置的作业，我会在第二天就完成，我从不追求质量，只要求速度。努力终有回报，好几科成绩擦着及格线飘过，后来就有了学生生涯的第一个挂科记录。活该!??

我的第一本青春启蒙读物是在我六年级，我堂哥带回家的“坏蛋是怎样炼成的”，第二本是我堂姐带回的花火杂志。这两本书简直颠覆了我的阅读观，此前我一直以为书籍除了课本就是小学生优秀作文大选，最高级的也不过是我花了5元压岁钱在地摊上买的“中国上下五千年”，而这本书我从来没有翻开到第三页，一般到第二页我就睡着了。??

我粗略地算了一下，我大学4年大概看了不下500本良莠不齐的言情小说，当然偶尔为了提高自己的bigger，会看两本文学名著，比如“白鹿原”和“活着”。当丁墨的推理小说搬上荧幕，同事都在追剧的时候，我只想跟她们说：这个我早就看过原著了，不仅如此，我甚至知道这个作者的毕业院校以及看完了她所有的小说。当君好还叫挥着翅膀的大灰狼时，她的每一本我都拜读了2遍。??

后来，看的多了，阅读品味自然而然提升了，像“剩女带球跑”这种文笔的小说已经无法入我眼了，“霸道总裁爱上我”系列已成为我的黑历史，当男女言情小说已经满足不了我的阅读需求之后，我甚至转战到了纯爱系列。??

我开始在宿舍的床上大发牢骚：“现在的网文质量真是堪忧，写的都是些什么玩意儿，小学生都能写出这样的东西。”抱怨久了，舍友开始顶我“既然看不下去，自己写一本呗。”我还真的就试了试，无奈只写了个开头，后面再也编不下去了，此后，再也没敢公开嚷嚷别人写的差劲。??

按理说，看了这么多书，文笔应该很好才是，写个 3000字的期末论文应该手到擒来吧，而实际情况是：看了那么多书，仍然写不了一篇论文。??

学业仍旧半死不活地继续，“阅读”却是每天如火如荼地进行。??

毕业论文终稿前一稿查重率56%，后在截止日期前，熬了几个夜，每13个字重新组合一遍，被动改成主动，终于最后查重率到达30%以下，勉强顺利毕业。?

3.我的大学兼职?

按习俗，高考结束之后，亲戚家长都会给点奖励金，我理所当然地接受了。再加上暑假，我在一个亲戚新开的店里帮忙了2个月，生意不错，我又领了笔当时看来还不错的工资。??

这笔钱，我在大一那年光棍节全部用完了。钱是没了，大手大脚花钱的习惯也是养成了。我爸仍旧每个月给我800块钱的生活费。生活无以为继，“节流”是不可能 了，只能寻找“开源”的路了。??

我长得不高，脸上从入学开始就爆发了灾难性的痤疮，此消彼长，大学四年从未停止，因此不可能找到类似于站一站，就能塞满钱包的工作。也没有过硬的技能，英语当时4级还没考，张嘴就是一口哑巴英语。??

学校各处贴着兼职信息的小传单，电话一打过去，说要交198元的会员费，保证提供一年的工作，钱给了，靠谱工作一个没有。后经学姐介绍，才在校门口的私人饭馆当了兼职服务员。没多久，饭馆易主，新主人不需要在校大学生，我领了96块钱的工资失业了。??

大一后来就没找着兼职，在贫困交加中，迎来了大一暑假，我申请了留校，经同学介绍，到一家私人代理的D&G做导购员，交完了学生证和身份证复印件，问上岗时间，王老板说，再等等，等了10来天，说经营不善，暂时不需要人。又说到开学的时候，他打算开一家玉器店，到时候联系我去兼职，让我先了解一下玉器知识。??

南京那年暑假温度奇高，经常飚到40度。夜里，我躺在学校顶楼的宿舍床上，4个借来的风扇加自己的一个，一共5个，对着我吹热风，仍然是热到睡不着，起床洗个凉水澡，带着一身的冷水珠，没一会儿就干了。有一天，感觉自己模模糊糊睡着了，夹在头顶床架上的风扇啪地掉了下来，砸我脑袋上，气到眼泪哗哗地流。??

后来买了份金陵晚报，挨个打电话问是否招工，一家民族艺术公司说需要人，到了那里，办公室大概8平方，里面挂满了大大小小的中国结，还有脸谱之类的艺术品，老板给我洗了30分钟的脑，介绍了她的奋斗史和员工优秀作品，让我先交300块钱押金，再教我做脸谱。交完钱，老板教我做了，脸谱是画在白纸上的，我需要用镊子把金丝片沿着脸谱线，立着黏到纸上，然后把白色的膏一点点摊平在金丝片围成的框里。这样的脸谱填完了，带给她审核，审核通过就是5块钱。??

我用300块钱换了一张脸谱，一个镊子，一把剪刀和一圈金线，当晚回去，我花了5个小时，脸谱的半边脸还没有完成，眼睛已经花的不行。3天后我带着完成的作品，找老板验货，她说我这个不达标，她又教了我一遍。我回去继续填，大概一周左右，我意识到可能是被骗。当时是签了协议的，上面写着如果没有做上一件她满意的工艺品，我是无法拿回我的押金了。??

于是，继续给金陵晚报上的企业打电话，找到了一份给南京某高校继续教育学院自主招生的工作，老板给我那些成绩上不了三本线，好大专也上不了的学生名单，我挨个打，每天都有各种各样的土音攻击我的耳朵，说我骗子，不要骚扰他们。后来想想，做的真是骗子做的事情。18天之后，学生全部通知完了，我领了900块钱。??

那年开学后不久，我正在厕所忙活，那个说要开玉器店的王老板，发了条信息过来：表妹，我今晚到南京，来我们家玩玩? 吓的我都忘了在厕所是干嘛的了，沉思了几秒回他：你找错人了，之后我就拉黑了他。??

大二以后，也常在被骗与信任之间游离。去肯德基兼职了4个月，店长总说我傻，我一气之下离职了。在一家五星酒店5楼做导购员7天，在新街口卖滞销意大利不知名包包7天。国庆节在奥体中心车展上边发传单，边看车模边拍照，这是最有趣的一份兼职。寒假，在学校附近的餐馆找了一份晚上的兼职，另外白天在学校勤工助学。后来，2个月没来月经，看医生，医生问我是否有性生活，我回她我还是个大学生呢。医生警告我：你在这样下去，会提前绝经的。??

大三暑假的时候，跟着陌生的学长学姐去创业，前期各自投入一些资金，卖新生用的东西，像洗衣粉、洗发水等等。我们跑了三个批发市场进货，开业后，每天早上6点到场，晚上12点核对收入，理货，各自回宿舍休息，生意很不错，那次是我投入产出比最高的一次。但是由于缺乏经验，也进了一些质量低劣的货，这些产品都滞销了。??

大三下，我去了了一家零售类日企公司兼职，一干就是8个多月，后来通过了校招，成为了该公司的一名管培生。??

大四下，大家都在忙活着找工作的时候，我已经领着正式员工的工资入职了。三个月后，我攒下了大半年的生活费，同时发现这个工作不适合我，我便选择了离职，跳槽到了另一家教育类公司。??

大四我曾数过我究竟做了几份兼职，包括上面提到的以及没有提到的，有20个以上呢。

4.总结??

大学四年，虽然有点不务正业，但也用兼职赚来的工资，有了20多年来第一次旅行经历，那次是去了苏州。后来陆续去了江苏周边的城市，像舟山、日照、黄山、周庄、杭州、扬州、盐城、福州等地。大四那时家里已经停止给生活费了，我自费报名了驾驶证考试，也在毕业前4个月领到了驾驶证。四年里，虽只得过一次三好学生奖学金，没有参加过社团，没进过学生会，没有申请入党，更没有在学业上大放异彩，但这样的四年，我也不曾后悔。??

路是自己走出来的，那些看过的小说已忘记的差不多了，那些兼职经历也没能让我的工作如虎添翼，但是让我看到了生命的另一种形态。有句话是这么说的：你的气质里散发着你看过的书，你走过的路。它们都已成为我生命的一部分，让我变成了如今的我。