名古屋车站寄存箱位置(日本名古屋车站图片)

日本名古屋车站图片

11日，日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。日本运输安全委员会将其认定为重大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事件。

日本新干线传出首起“重大意外”。11日由博多发车开往东京的山阳新干线列车希望34号，行驶途中传出异音和异臭，中途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油，立刻将千余名乘客换乘至其他列车。

该车辆是N700系、16辆编成，该车驶入第一停靠站小仓车站时，站务员反映在第7车厢和第8车厢附近闻到烧焦味，列车车长因此对车厢进行逐节检查。停靠冈山站时，维修人员也上车调查，确认听见奇怪的低沉异音，但因为没有发现车辆运转不顺的现象，因此决定继续往东京行驶。不过车辆行驶到京都时，车长察觉到有异臭，抵达名古屋后由站务人员检查车辆下方，发现车台出现漏油，连结机件与车轮的零件也出现像烧焦的变色，因此停驶。

日本运输安全委员12日派出3名调查官前往名古屋车站调查事发原因，运输委员会认为此情况很有可能酿成严重意外，因此将此事列为“重大事故”。负责营运的JR西日本则表示，详细事故原因仍在调查中。这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事件。

据悉，这已经不是日本新干线第一次出现事故。

名古屋铁道博物馆

1位 鉄道博物館（埼玉県埼玉市）

位于日本埼玉县埼玉市大宫区大成町的铁路博物馆。作为东日本旅客铁道（JR东日本）创立20周年纪念事业的主要项目，同时，作为代替2006年（平成18年）5月14日闭馆的交通博物馆的设施，于2007年（平成19年）10月14日的铁路之日开馆。公益财团法人东日本铁路文化财团运营。此博物馆于2018年扩馆后，为日本最大的铁路专门博物馆。爱称是铁或铁博。

2位 丰田産業技術記念館（愛知県名古屋市）

于1911年在丰田佐吉的命令下建造的“丰田自动纺织造厂”（后来的丰田自动织机荣生工厂）的所在地建立。该建筑是工厂建筑的改建部分，该工厂于1918年进行了翻新。1994年，他获得了第二届爱知县街道建筑奖特等奖。

1996年2月27日，被指定为名古屋市景观重要建筑，分别是纺织纪念馆和丰田集团馆。此外，2007年，它还获得了建筑工业协会（现为日本建筑工业协会）第48届BCS奖。

3位 長崎原爆資料館（長崎県長崎市）

4位　江戸東京博物館（東京都墨田区）

位于日本东京墨田区横网的一所博物馆。由两国站步行3分钟可达，与国技馆相邻位置。由东京都历史文化财团管理及营运。

博物馆于平成5年（1993年）3月28日开馆，宗旨为收集、保存及展示遗失的江户、东京之历史及文化相关资料。

有绘图、浮世绘等资料、日本桥（比例1/1）与中村座（比例1/1）的复制品、长屋的大型模型、可动模型、可以手持的千两箱等展示物设置、城下町的江户、庶民的日常生活、火灾、食生活、文化、东京区域，及明治维新、文明开化、东京大空袭等的展示。

名古屋车站附近商场

由于是自由市场，标示“免税”的店，不一定每样东西都便宜。

譬如许多旅行图推荐的“光伸免税店”，常有人买到贵的东西。

因此，只能依照要的物品，货比三家。

在JR车站，驿店前广场，有个“千里马药局”，共五层。

包括化妆品、医药品、日用杂货，婴儿用品，一应俱全。

另外，也推荐名古屋中部国际机场的免税店，种类丰富，货色齐全。

所有精品、热门美妆品牌都有。

祝购物愉快。

名古屋铁道列车

根据列车等级来分：

1. 货车速度为80-100KM/H；

2. 通勤车（慢车）70KM/H左右；

3. 普快 90-110KM/H；

4. 快速100-120KM/H；

5. 特快140-160KM/H；

6. 动车组200-250KM/H；

7. 高铁300-350KM/H以上；根据列车车底来分：1. 普通绿皮车22,22B，25B型的 120KM/H2. 红皮车25B改，25G 120KM/H3. 蓝皮车25K 160KM/H（因车底转向架的问题，现在的限速为140KM/H）4. 浅绿色的25Z型 160KM/H5. 动车组CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H6. CRH3 350KM/H列车开向目的地，每小时平均行进的公里数。列车在区段内的纯运行时间不包括列车在中间站的停站时间和起停车附加时间。早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。参考资料：

名古屋 位置

名古屋市位于日本爱知县的西部， 名古屋市（英文：Nagoya，日文：なごやし），是日本中部爱知县的首府，也是日本三大都市圈（东京大都市圈，京阪神大都市圈，名古屋大都市圈）之一，名古屋大都市圈的中心城市，属于日本二战前规定的国内六大都市之一 名古屋市也是爱知县县厅所在地和日本人口第四大的城市（仅次于东京都区部、横滨市及大阪市）。这里过去曾是尾张德川的城下町，历史上是日本战国文化的重要发祥地，日本战国三杰都出身于以名古屋市为中心的爱知县内。

东京寄快递到名古屋

一般道路优先的的话，大约156，000日元左右。

名古屋在哪里

名古屋市（英文：Nagoya；日文平假名：なごやし），位于日本爱知县西部，爱知县首府，也是日本三大都市圈之一名古屋都市圈的中心城市，属于日本二战前规定的国内六大都市之一。

名古屋离哪里近

日本离中国的台湾省最近。日本最西端的与那国岛（北纬24°27′，东经123°00′），距离台湾省宜兰县苏澳镇（东经122度,北纬24.3度）直线距离约107公里。中国大陆离日本最近的是吉林省珲春市，距离1200多公里。

春既是中国直接进入日本海的唯一通道，也是中国从水路到韩国东海岸、日本西海岸，以及北美、北欧的最近点。以珲春为中心，周边分布着俄、朝众多天然不冻港。

近铁名古屋站

要去名古屋站坐近铁的 普通跟特急 特急比普通快好多 但是价格翻倍 到白子下车 要看你什么时候去了 如果是F1周去的话 基本上下车就可以看到宣传 而且有直达专车

名古屋火车站

日本是亚洲少有的发达国家之一，去过日本的人都知道，日本城市的高楼不是特别多，也不是特别高，跟我国城市无法比。但是，日本城市的高楼看起来都是体量很大的，品质也很不错，跟我国高瘦的建筑不一样。据说，这样粗壮的高楼抗震效果好，不容易倒塌。

日本是个岛国，处于环太平洋地震带上，经常会有地震发生，因此日本政府严格限制了建筑物高度。虽然现在的建筑技术已经是能抗震了，但是日本还是限高，这其中除了历史原因外，还有日本人的居住习惯，他们不喜欢住高楼，觉得高楼太高了不好。

在东京大阪这些大城市，最高的楼也不过300米左右，位于大阪的阿倍野HARUKAS，高度300米，为日本第一高楼，东京的高楼还没有超过300米的。别看这些高楼不高，看起来都是很粗壮的，很大的一幢，胖胖的，这就是日本高楼的特点。

日本的高楼很重视防震，自古以来的生存危机让日本人掌握了很多防灾减灾技术，这些技术也用在了建筑上。他们高楼用比较好的钢结构，还有高楼的地基普遍挖得比较深，把建筑建得体量巨大，在建筑内部安装很多减震装置，就算有地震都不怕了。

东京六本木新城森大厦，楼高54层、270米，堪称东京建筑物的龙头。这幢高楼建成于2003年，它是一座集办公、住宅、商业设施、豪华酒店和广播中心为一身的建筑综合体。

日本名古屋的中心火车站，车站大厦“JR中央塔”245米楼高，52层，于1999年落成，JR中央双塔是名古屋的新地标。这组大楼帅到爆炸，看起来真好看，你觉得呢？

新宿是东京最著名的繁华商区之一，有很多的高楼大厦，看起来比较壮观。新宿住友大厦高222米，53层，1979年完工，是一栋砖色调外观的建筑。

看了这几栋日本的高楼，是不是觉得很粗壮，截至目前，日本全国一共只有不到7栋250+高楼。日本200米以上的超高层大都是在90年代建设的，这段时间也是日本建高楼最为疯狂的时期，近十几年来很少建高楼，当然，他们也规划了一些150+高楼，准备开动兴建。