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太和是阜阳北边的县城，是太和县，现在叫新太和，也是太和县，不叫区，是县，太和县都知道，现在建设非常好，绿化的也非常好，经常有人来旅游湿地公园，太和湿地公园非常漂亮。太和板面非常好吃，太和板面是太和的名吃，吃过的人都知道太好板面

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太和帽峰山森林公园蛮好玩的。

???太和自然风景优美迷人，经广东省林业局批准的省级森林公园—帽峰山森林公园位于该镇东北部。公园总面积66.7平方公里。帽峰山主峰海拔534.9米，为羊城老八区最高峰，形似竹帽，因此得名。公园内有铜锣湾水库、沙田水库、和龙水库，还有较小的水库星罗棋布。土壤肥沃，植物种群丰富，公园内共有植物179科569属875种，国家保护植物9种。帽峰山森林公园游览区分为9个功能区、25个景区，具有气候宜人的森林旅游环境，是人们旅游、度假、休闲胜地。

太行旅行社联系电话

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太和假日旅行社电话

门票3元/人,烧烤场租炉大概20元/个，有柴火、炭、生火用具卖，但比市场要贵挺多，有麻将出租，进园后动物园、游乐场、及其它娱乐项目的票价另收。

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可靠的。消费者拨打12378热线投诉保险公司后，如果保监会判断你的投诉成立，那么就会通知保险公司处理。

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十堰市区的话，有很大地方都可以充值的，十堰市青年旅行社有限公司（人民北路老虎沟太和饭庄一楼/人才市场旁）， 还有张湾公园路58号家家乐公寓山岩部落户外店，五堰丰融超市一楼门口，三堰军招大厅内，亚新国际影城，三堰邮政局一楼大厅，张湾特百惠专卖店，北京中路1号的香格里拉城市花园健身休闲会所（两岸咖啡楼下）

太行旅行社的电话

27848米，

太行山隧道

国内里程第三的隧道

太行山隧道，是目前国内里程第三的隧道（前两名为新关角隧道、西秦岭隧道），为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。

基本信息

中文名太行山隧道外文名Taihang Mount Tunnel位置太行山山脉

隧道结构

太行山隧道

太行山隧道

太行山隧道地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位优化施工组织，采用钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕8个重点课题进行现场挂牌攻关，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。

石家庄至太原铁路客运专线，是我国首条开工建设的客运专线，正线全长189.93公里，2005年6月11日开工，2009年建成。石太铁路客运专线建成后，运营初期，预计年度单向发送旅客1500万人次、发送货物4000万吨，对于促进山西、河北两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。

全线贯通

太行山隧道

石太铁路客运专线的重点控制性工程——太行山隧道全线贯通。这是我国铁路隧道建设史上的重要里程碑，标志着石太铁路客运专线建设取得了重大进展。

太行山隧道

石家庄至太原铁路客运专线，是国家“十一五”重点建设项目，是全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是我国首条开工建设的客运专线。正线全长189.93公里，2005年6月开工，计划于2008年年底建成。石太铁路客运专线建成后，将形成大能力的快速客运通道，为旅客提供舒适、快捷的运输服务，对于缓解既有石太线运能紧张状况，促进山西、河北两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。

太行山隧道施工中的多项技术和组织模式，为国际和国内相关地质条件的隧道挖掘提供了宝贵的参考依据，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。

坚守工地

大年除夕，万家团聚。而在山西太行山上，施工机器仍然轰鸣。这里是国家重点工程——中南铁路煤运通道太行山隧道施工现场，即使春节期间，中国铁建十八局集团的上千施工人员仍在这里坚守。

每逢佳节倍思亲。虽然不能回家过年，但远在家乡的父母、妻儿惦记着太行山里的亲人。他们有的不远千里，从老家赶来与亲人团聚。

在太行山隧道3号斜井旁边的宿舍区，歇班的工友和家属们正在逗一个小女孩。小女孩小名妞妞，今年两岁半，是3号斜井副队长张玉书的孙女。过节前几天，老伴把孙女从河北老家带到太行山工地上，祖孙三人一起过年。

“怎么孩子的爸爸妈妈不一起来啊？”记者问。

“她爹妈在兰新铁路工地上，在青海，过节也走不开。我这边离老家近，还方便些。”张玉书说。

老张今年50岁了，他和儿子、儿媳都在中国铁建十八局集团。平时，他们就在不同的施工项目上，妞妞由奶奶一个人在老家带着。即使过节，他们一大家子也很难能团聚在一起。

妞妞穿了一身红色的小棉袄，大大的眼睛盯着工地上来往不停的叔叔阿姨和大小车辆。每个路过的、歇班的工友看到妞妞，都会停下来逗逗她、亲亲她。

“看到她就想起我孩子了。”太行山隧道项目二分部副经理游军营说。

游军营夫妇都在太行山隧道项目上。丈夫游军营在隧道进口负责施工技术，位于长治市平顺县克昌村；妻子黄燕在隧道出口负责施工资料整理，位于河南林州市任村镇。虽然直线距离只有18公里，但开车在盘山路上也要个把小时。

“别看我们两口子离得这么近，但一年到头见不着三、四次面。双方都忙自己一摊子事，都走不开。”游军营说。

在工地上过年，对于他们夫妻已经习惯。唯一放不下的，是留在河北涿州老家三岁半的儿子。当年孩子妈妈怀孕8个月才从黄山工地上回到老家生产。孩子长到10个月大，一断奶就又回到工地。

春节期间，最痛苦的就是想家，想老人，尤其是想孩子。最让他们难忘的，是孩子过周岁生日时，因为工作忙不能回家，听着儿子在电话里牙牙学语时，忍不住潸然泪下。

中南通道工程投资超过1000亿元，全长1026公里，西起山西省吕梁瓦塘站，东至山东省日照港，是晋煤外运的重要通道之一，计划2014年建成投产。

太行山隧道为双洞单线隧道，左、右两线各长18公里，是整个中南铁路通道建设的控制性工程之一。由于太行山脉山壑纵横，地质复杂，给施工带来了不小的难度。

太行山隧道工程二分部总工程师常治平，对于太行山隧道建设的方方面面了如指掌。隧道开工以来，作为一名52岁的老同志，他坚持和其他年轻同志一样熬夜值班。每天几乎要在工地奋战十多个小时。即使是在少有的闲暇时间，也要认真深入地研究图纸、方案，攻坚技术难题。

“我们采取长隧短打的方法，科学组织，合理安排，克服了设备原材料进场困难、施工作业空间狭小、地质条件复杂等困难，施工进度实现了质的飞跃。”常治平说。

如今，常治平的儿子常建凯，毕业后也加入到父亲的队伍，与父亲一道为按期打通隧道贡献一份力量。今年春节，父子俩可以在工地上团聚了。

在施工人员的共同努力下，去年12月，太行山隧道完成单线开挖1220米，连续2个月实现千米成洞。截至目前，隧道累计开挖突破万米大关，为这条重载铁路大动脉的按期建成奠定了坚实的基础。

春节期间，由驻津中铁十八局集团承建的中南部铁路通道项目—太行山隧道，总长度突破万米大关……

太和旅游团的联系方式

西北阜阳市太和县境内，黑茨河岸边，一个叫倪邱集的地方。

湛蓝的天空，充足的阳光。跟着“书香太和”采风团的文友们一道，拾级而上，伫立在清风亭内远眺，我似乎看到脚下那亘古流淌的黑茨河从天际蜿蜒而来，又朝天际蜿蜒而去，流入沙颍河，流入淮河，流入长江，流入浩瀚的大海。而它边上的经锄楼，几百年如一日静静伫立，默默地注视着世事的沧桑巨变。

香椿渐渐展出了嫩叶，不再适宜食用，而樱桃正满枝缀红，“洽恰举头千万颗,婆娑拂面两三株。”穿过幽深静谧的园林，轻轻地拉弯一株枝桠，两指轻轻一碰，几粒带露的樱桃便落在了掌心。品着樱桃游倪公祠，别有一番情趣。

倪公祠始建何年不详。据史料记载，明万历二年（1574年）即为重建，清乾隆40年（1775年）又修。倪宽，西汉时人，在经学、《尚书》研究方面造诣很深，官至御史大夫。他为人宽厚，修水利、兴桑农、不求名声，深得民心。班固的《后汉书》中有《倪宽传》。

倪公祠西厢为“课最堂”，始建于明万历二年，为纪念倪宽勤奋好学，知县刘介在倪公祠前建课最堂三间，以砺后人，后毁于战火。清乾隆40年，知县宋丁奇重建课最堂，并成立经锄书院，自己每年捐白银20两作为书院经费。如今，“课最堂”上方另挂有一匾，上书“倪宽书画院”，两边的廊柱上悬挂着一副对联：“两汉传唐风晋韵；九州结诗友文朋。”倪公祠的主殿为三间大殿，匾额书有“汉相殿”三个大字。两边的廊柱上也挂有一副联：“桃李成林，风流一代有都养；经锄入仕，繁露几篇传大夫。”课最堂北山墙侧，有一株古树，挂有市重点古树名木保护牌，上面写着“园柏，树龄约400余年”。整个主干已形成大孔洞，树干北侧木质部裸露，但树冠颜色浓绿，枝叶茂盛，远观冠盖如云。

经锄楼俯瞰茨河秋夜，月明掩映清绝，为太和八景之一，名曰“锄楼映月”。相传倪宽幼时聪明好学，但家中贫穷，上不起学。他就在郡学伙房打工，借机求学。锄地的时候，他总是随身带着经书，休息时就认真诵读。“带经而锄”这一典故，也因此成为形容生活贫苦依然坚持学习的常用成语。太和县地方官员在此屡次建造并重修经锄楼，以纪念倪宽。