硬座在火车上的位置(火车上面的硬座)

火车上面的硬座

火车票上显示硬座不是高铁列车。高铁列车座位分为:高务座，一等座、二等座。普通火车上座位和铺位分:硬座、硬卧、软卧。高铁列车和火车有一定的区别，高铁列车票价高于火车票价。现在很多地方火车站和高铁站已经不是同一个车站了。所以外出旅行一定要弄清买的什么车票，千万别走错站了。以防误事。

火车上面的硬座座位怎么看

按照车票上的数字找。购票后首先要掌握车票上的信息，上面的数字往往是x号车厢xx号，乘车时按照车票信息一一对应，按照车厢上标明序号，上对车厢，不管你是从大号方向还是小号方向进入车厢，都要按照椅背上标明的号去对应座位，在车厢车窗旁也有图示，按照坐就是了。

火车上面的硬座图片

Z90次火车4号车厢是没有列车长办公室的专用残疾人车厢，双座靠窗口的位置是：尾号4、9的座位，001号、106号座位。

火车上面的硬座补票怎么补

补票手续：一般都是找列车员进行补票。收费的话就是按照你从上车起点-下车终点进行收取。如你是无票上车，直接全部收取。如你是中途补票，那只需要补余下的距离费用即可。

火车上面的硬座怎么充电

可以。

1、普通硬座车厢座位区域没有充电插座，乘务员室配备电源插座。硬卧车厢的电源插座设在车厢的走廊上，乘务员室也有一个。软卧车厢的走廊上设有3个电源插座，每个包房里配有一个单独的电源插座。

从14年的时候开始，一些空调火车上面就已经按有插座，可能在一定程度上也是为了方便通电。原本设置插座也是为了方便火车能够提供空调，到了后来慢慢的也就具有开放式的交流插座。

火车上面的硬座什么样子

火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。

早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适。

除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。

火车上面的硬座补卧铺

排队时提前上车，上车后问问车前的检票员。补卧铺票的站台在哪个车厢。通常有一个小本子，按顺序登记车票，等待补票。写下你的名字，然后等待一会。火车开出后，负责补票的乘务员会根据本子上的名字和剩余的卧铺位置安排补票，直到客满。

乘坐卧铺需要注意什么

1、将自己的行李放到行李架之前，可以将自己的一些贵重物品放到自己的身边，这样也是可以保障自己的贵重物品不会丢失，如果是要睡觉，那就将物品放到自己的衣服里或者是自己的被子里，避免出现丢失的现象，在火车上丢东西找回还是比较麻烦的，毕竟人多眼杂。

2、在与人交谈的时候不要过多的透露自己的信息，因为出门在外，只有自己是可以相信的，别人心里想的什么我们也不知道，陌生人给的一些食物或者是水什么的，尽量还是不要接，毕竟防人之心不可无，如果是出现了什么事情，真是后悔莫及。

3、卧铺一般都是在晚上10点或者是10点半的时候熄灯，所以说我们就要在熄灯之前将自己要干的事情，要准备的东西都准备好，熄灯之后再找东西干什么的也是比较的麻烦，还会影响到其他的乘客。

乘坐火车卧铺也是长途坐车比较好的一个选择，这样就不会那么的劳累，休息起来也比较的方便。

火车上面的硬座可以充电吗

不可以的，非卧铺车厢乘客不可以随意进出卧铺车厢，有时卧铺车厢的车票上车后会由程序员换成卡。

2014年春运开始后所有空调列车都将对电源插座进行通电，但目前只允许低频率低压电器如手机、电脑、平板电脑、剃须刀、移动充电器等五种电器使用。

根据车型不同，有的充电插座装在头顶上（行李架下方），有的装在座位底下（踩脚的地方）。最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座，但装在头顶上的，还是每排一个，因此旅客乘坐不同车型，所获得的设施功能体验也是不一样的。

其它火车上也是有应急充电插座或者日常供电插座的，根据车型的不同，将有所不同：

1、普通列车的走道的洗手池旁边，都有手机充电插座。

2、快车一般没有日常充电插座，如需应急充电需要联系列车乘务人员。

4、特快列车一般在卧铺车厢的边上，都是备有应急充电插座的，洗手池旁边也有充电插座。

5、直达列车一般在卧铺车厢过道的每个临时休息茶几的下方会备有充电插座。

6、动车组列车在每一节车辆的前后两侧洗手池旁有充电插座。

火车上面的硬座04 061是什么意思

T114次列车16号车厢的062号座位不是在靠窗口的位置，而是在车厢中部第13排的一个三人座外面靠过道的位置，旁边最里面的060号座位才是靠窗口的位置。 ??这趟T114次火车的16号车厢是没有列车长办公席的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号座位，118号座位。

火车上面的硬座怎么样

火车快车（K）硬座坐一晚上很累的，做好心理准备

火车上面的硬座是什么意思

火车硬座在“晚上”，的确是很难熬。

如果是一个晚上，将就一下就过去了。

很多时候，因为不想买“硬座”车票，我都是调整出行时间。

硬座，是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。

因为自己对自己非常了解，知道我不会熬夜，坐着还睡不着觉，所以我长时间乘坐火车出行时我都尽力避开“硬座”火车，买“硬卧”车票。但也有那么几次因为时间太紧张，必须赶在指定时间到达目的地，只好买“硬座”车票，晚上真难熬。

我第一次坐火车时2005年10月2日，洛阳至开封，10月1日才买的火车票，买的是“无座”，那天是凌晨3点28分的火车，2：30分我都起床了，和朋友一起骑自行车到火车站，把二辆自行车锁在一起，然后乘坐火车。2：30分起床可以说那天晚上我都没有睡觉，3：30分上火车后，车厢里的人全在睡觉，我和朋友站在两车厢相接的地方，一会儿也瞌睡了，就坐在行李上，小眯一会儿。也就是从这一天我决定：说啥也不坐“硬座”在火车上过夜，真难受人。

前几年和同事去南京，硬座112元、硬卧194元、软卧301元、高铁383元。同事比较节俭，对我说：“我们坐晚上19：34分的硬座火车，在车上渡过一晚上，早上7：25分下车，车票也便宜，每人112元。”我说：“那晚上可是不好过，睡不成觉。”同事说：“我们俩人买个座位挨着的、靠窗的，换着睡一会儿。”于是我们俩就买了“硬座”车票。

晚上7：34分上车后，刚开始时间早，都不瞌睡，晚上10点一过，同事瞌睡了，我虽然也瞌睡，但是我在外面睡不着，何况还是“坐着”，我根本睡不着。同事就靠在窗边的座位上，呼呼呼呼睡着了。

我闭目养神，休息一会儿、起身去转一会儿。夜里12点过后，车厢里买“站票”的旅客也困的不行，头枕着行李，躺车厢地板上都睡着了。凌晨4：30分，同事醒了，要求和我换座位，让我靠窗户边睡觉，然后我坐在了窗户边，迷迷糊糊睡了有30分钟，就再也睡不着了。

硬座火车最难熬的是晚上，特别是晚上不能睡觉。

如果时间上允许，你最好调整出行时间，不要在硬座火车上过夜。

如果你实在调整不开时间，必须在火车上过夜，而你又不想坐“硬座”，那你就找乘务员补票，看看还有没有“硬卧”，你加点钱到硬卧车厢里过夜，躺一晚上总比坐一晚上舒服。

如果你不想加钱补硬卧，坐着又睡不着，那你不妨带个小垫子或大一点的广告宣传海报，铺在火车地板上，躺在地板上睡觉！