襄阳鹿角门位置(襄阳鹿角门拆迁)

襄阳鹿角门拆迁

樊城城墙遗址

位于襄樊市樊城老街区，明、清时期。现存定中门、屏襄门、柜子城。定中门是樊城的北城门之一，位于人民路西侧，砖拱发券洞门；屏襄门俗称鹿角门，位于东风路西侧，也是樊城的北城门之一，为石拱城门洞；柜子城为樊城西面的一座子城，现仅存夯土所筑的城墙，残高5米、宽20米、长40米

襄阳鹿角门社区

襄阳市八路车

鱼梁洲和尹集往返

首末车时间：06:00 - 17:30

全程票价(元)：1.00

1.鱼梁洲

2.丹江南路

3.鹿角门

4.解放桥

5.水星台

6.襄阳公园

7.襄阳四中

8.十字街

9.西街长虹桥南

10.名人城市酒店

11.襄阳市图书馆

12.檀溪路中

13.琵琶山路

14.营盘村

15.内环路三桥桥南

16.襄阳伺服工业园

17.麒麟家园

18.教导队

19.砖瓦厂

20.凤凰村北

21.中华紫薇园

22.凤凰村南

23.襄阳汽车职业技术学院

24.白云村

25.新理工学院

26.尹集

襄阳旅游王慧

2359080

襄阳最新拆迁

湖北省襄阳市东津新城有那些村要拆迁：老营往上到唐白河一个方块地带的村庄。

襄阳北街拆迁范围

十字街位于襄阳市襄城区昭明街办辖区，为襄阳古城内最繁华最具特色的街道之一。因位于襄阳城内十字街之北，与南街相对，故名北街。解放初一度称延安北街，1979年恢复今名。北街北临汉门，南至十字街口，呈南北走向，全长860米(襄城区政府网站为904米)，宽12米，囊括了昭明台、铜堤巷、单府、单祠、 杨家花园及临汉门等名胜和古建筑，据称是全国最长的仿古文化一条街。喜欢收藏古玩的不可错过哦。

襄阳哪些地方要拆迁

樊城区政府当然有权发布征地拆迁公告了。

襄阳向阳小区拆迁

12月18日从襄阳市城乡规划局获悉，该市综合交通体系规划方案开始批前公示，未来襄阳将建5条轨道交通线，有望成为全省第二家开建轻轨或地铁的城市。

根据方案，5条轨道交通线路将采用走廊式布局，设立108个车站、12个换乘点，放射性贯通襄阳城区。其中，1号线由襄城习家池经樊城至高新区刘集机场，全长32.26千米；2号线由樊城吴家湖经鱼梁州至东津新区南胡家沟，全长36.14千米；3号线由高新区樊十四路经襄州区至东津中岗，全长27.86千米；4号线由高新油坊岗经襄州区至樊城月亮湾，全长21.75公里；5号线由襄城麒麟大道经鱼梁州至东津南张咀，全长31.94公里。目前，该方案仍在进一步优化中。

按规定，一座城市要修建地铁，须达到四个条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰3万人/小时以上。而修建轻轨的条件则相对宽松，对应的数据分别为60亿元、600亿元、150万人、1万人/小时以上。

目前，襄阳市基本具备建设轻轨的条件，开建地铁的条件还只达到地方财政一般预算收入和国内生产总值两项指标。该市城乡规划局人士表示：建地铁可能还需十年左右的时间，但提前规划有利于引导城市发展，控制地块，并降低建设成本。

此次规划，襄阳市还提出了建设城区3道环线的构想。其中，内环沿线主要是城市居民生活区、商务区；中环沿线主要布局工业园；外环则为城市外围的过境高速路，这也是未来城市发展的边界。

此外，襄阳综合交通体系规划方案还提出构建快速路和主干道系统，并引入快速公交系统及干线公交等构想。

根据规划方案，5条轨道交通线路采用走廊式布局，总体呈无环放射状，任意两条线路之间均可实现直接换乘。

其中，1号线由襄城习家池经樊城至高新区刘集机场，全长32.26千米，沿途设向阳路口、南街、长虹路、清河北路、交通路、北纬路等22个站点。

2号线由樊城吴家湖经鱼梁洲至东津新区南胡家沟，全长36.14千米，沿途设牛首、中原西路、襄阳火车站、明珠路、东津CBD、东津高铁等27个站点。该线路还有一条长9.51公里的支线，由东津肖家寨至赵家。

3号线由高新区樊十四路经襄州区至东津中岗，全长27.86千米，沿途设仇家沟路、东风汽车大道、西经六路、东津CBD、东津镇、大方岗等22站。

4号线由高新油坊岗经襄州区至樊城月亮湾，全长21.75公里，沿线设新星路、东风汽车大道、钻石大道、航空路、汉津路、星火路等18个站点。

5号线由襄城麒麟大道经鱼梁洲至东津南张咀，全长31.94公里，沿途设客运南站、琵琶山路、庞公路、鱼梁洲南、东津镇、肖坡、椅子湾、陈家庄等23站。

目前，轨道交通方案正在进一步优化。规划专家建议首期实施1号线与3号线组合，串联襄城、樊城、襄州、东津中心，覆盖全城热点。

城区快速通道连通5大城区

除了轨道交通外，城市快车道和城区3道环线也是此次规划中的亮点。

根据规划，城区内道路由快速路、结构性主干道、主干道、次干道组成，快速路系统分隔19个功能区，与机场、高铁站等重大基础设施的衔接，兼顾老城区疏堵和支撑新区发展，支撑外围组团、城镇的发展。

规划方案中，西内环线、南内环线、东西轴线、南北轴线、东中环、富康大道、机场路等定位为快速路，长虹路、邓城大道、园林路定位为结构性主干道。

市区道路交通将呈两轴三环两联九射格局。其中，两轴为东西轴线、南北轴线，三环为以长虹路、邓城大道、园林大道、南环辅路等四条结构性干道构成的内环，富康大道、南北轴线、南环路、西环路四条快速路构成的中环，和高速路构成的外环，两联为东中环和富康大道，九射为连接外围公路网系统的西内环、富康大道等，联系枣阳、宜城及河南周边县市。

古城区域以公交、慢行为主

根据规划，城区将通过“快慢结合、分层组织”的模式，沿江环洲慢行,展现出滨水特色。

襄阳古城区域交通以公交、慢行为主，机动车限行，通过外围路网进行交通疏解分离，分阶段实施东、西街以北地区禁行，除古城居民车辆外全城限行，及全城禁行。

沿河滨水区域，打造沿河滨水休闲廊道和城市慢行廊道，依托城市道路，串联各片区中心，向内联系鱼梁洲，向外辐射山区、景点，并配套公共自行车系统。

此外，结合城市空间结构和用地布局，提供特色公共交通服务，规划了四条线路，为沿檀溪西路和沿江路设置的隆中线、沿汉江水岸设置的汉江北线、结合景观环洲设置的鱼梁洲线、沿东津滨水岸线设置的东津线。

1号线：习家池、向阳路口、江华路、南街、大庆西路、长虹路、松鹤路、许岗、中原西路、望城路、清河北路、清河西路、清云路、钻石大道、交通路、荣华路、园林大道、襄车路、北纬西路、北纬十一路、东经八路、机场。

2号线：吴家湖、牛首、产业大道、民城路、追日路、云兴路、汉江北路、中原西路、七里河路、襄阳火车站、中原路、明珠路、浩然路、风雅路、黄老沙、东津CBD、六两河、六两河东、唐白河、黄山坡、西楼、肖家寨、东津高铁、大周营、戴家庄、陈家庄、南胡家沟。

2A支线：肖家寨、大刘营、前畈、唐庄林场、肖坡、东王营、岳家岗、张岗、赵家。

3号线：樊十四路、仇家沟路、汪家营、春园北路、杨柳路、东风汽车大道、奔驰路、西经六路、园林大道、潘台路、金富士路、东津CBD、六两河南、吴家坎、新庄、唐家坡、东津镇、刘家坡、大方岗、朱家岗北、朱家岗南、中岗。

4号线：油坊岗、新明路、新星路、新城路、东风汽车大道、佳通南路、钻石大道、永安北路、航空路、汉津路、清河路、中原路、星火路、长虹路、汉江南路、内环西线、廖家庄路、月亮湾。

5号线：麒麟大道、客运南站、广电路、琵琶山路、虹桥路、南街、轻石巷、庞公路、江华路、滨江路、鱼梁洲南、东津镇、樊坡、肖坡西、肖坡、东环线、付家寨、椅子湾、李营、陈家庄、雷家庄、杨坡、南张咀。 ?

襄阳鹿角门拆迁规划

襄阳火车站附近有 鹿角门街, 樊城城墙遗址(屏襄门), 水星台, 樊城小江西会馆, 山陕会馆, 公馆门, 神韵汉江游轮, 柜子城遗址, 米公祠景区北门, 米公祠景区, 米氏故里, 米公祠景区南门, 襄阳城墙, 荆州古治, 普罗旺斯薰衣草庄园, 襄阳城墙, 襄阳城, 夫人城, 昭明台, 县学宫大成殿 等风景名胜。