日本国际机场地理位置(日本国际机场地理位置在哪)

日本国际机场地理位置在哪

东京有成田和羽田两大机场，除了本国国内航班，可以飞往世界上绝大多数国家和地区，如亚洲的中国、韩国、东南亚、南亚、西亚、中亚地区所有国家，欧洲国家、北美洲国家、非洲大多数国家和大洋洲多数国家，南美洲直飞航班没有需要中转，是东亚地区最主要的航空枢纽之一。

日本机场地图

东京国际机场即东京羽田航空港，又称东京国际航空港。位于日本东京都大田区东南端多摩川河口的左岸，是日本最大的机场。羽田机场距离东京市区46、84公里，有地铁与公交车等多种方式抵达。

东京成田国际机场，简称成田机场，旧称新东京国际机场。东京成田国际机场1978年建立，位于日本关东地区，距东京市区68公里之遥的千叶县成田市，是日本最大的国际航空港。

日本所有机场分别位于哪里

tyo，日本东京羽田国际机场。

日本东京羽田国际机场，位于日本东京大田区东京湾多摩川河口左岸，西北距东京中心17千米，为4F级机场、国际航空枢纽、日本最大机场。

目前，该机场共有3座航站楼，T1航站楼面积29.26万平方米，T2航站楼面积18.23万平方米，T3航站楼面积26.80万平方米；国际航空货站面积6.63万平方米，民航站坪设近机位74个；共有4条跑道，均为60米宽，长分别为3360米、3000米、2500米和2500米；2019年，共完成旅客吞吐量8489.3742万人次。

日本中部机场在哪里

日本机场 第一类： 东京国际机场（羽田机场） 成田国际机场（成田机场） 中部国际机场（中部机场） 大阪国际机场（伊丹机场·大阪机场） 关西国际机场（关西机场） 第二类： 北海道：新千岁机场、旭川机场、稚内机场、钏路机场、带广机场、函馆机场。

东 北：仙台机场、秋田机场、山形机场。中 部：新潟机场。近 畿：八尾机场。中 国：广岛机场、山口宇部机场。四 国：高松机场、松山机场、高知机场（高知龙马机场）。九州岛：福冈机场、新北九州岛机场、长崎机场、熊本机场、大分机场、宫崎机场、鹿儿岛机场。冲 绳：那霸机场。

日本飞机场在哪

日本东京有2个国际型机场：羽田国际机场和成田国际机场1.成田国际机场，简称成田机场。

2.东京羽田航空港，即东京国际机场。又称东京国际航空港。机场位于东京市大田区东南端，多摩川河口的左岸。总面积 408万平方米。每天约有230个航班进出港，起落约460次。每年往来旅客人数约6600万人，占全国国内航空旅客人数（约9300万人）的半数以上。

日本有哪几个机场

二个，东京羽田国际机场、成田国际机场

东京羽田国际机场（Tokyo International Airport)，又称东京羽田航空港、东京国际航空港或羽田机场，是五座日本国家中心机场之一，属于日本三大都市圈之东京都市圈的重要国际机场。其位于日本东京都大田区东南端（35°33′12″N，139°46′52″E）多摩川河口的左岸，是日本最大的机场，总面积 408万平方米。每天约有230个航班进出港，起落约460次。每年往来旅客人数约6600万人，占全国国内航空旅客人数（约9300万人）的半数以上。

成田国际机场原名新东京国际机场，2004年起，为了和东京国际机场(羽田机场)区别开来而更名为成田机场。虽然成田机场的客源主要来自东京市，但它与东京市中心距离太远，即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上36分钟。

日本最大的国际机场位于

1、哈尔滨太平国际机场

哈尔滨太平国际机场，是黑龙江省的枢纽机场，距离哈尔滨市区33公里。哈尔滨太平国际机场地处东北亚中心位置，是东南亚至北美航线的经停点。现为中国东北地区最繁忙的三大国际航空港之一。截至2014年底，机场旅客年吞吐量达1223.9万人次，共有25家国内外航空公司在哈尔滨机场投入运营，中国际航线23条，国内航线45条，通航城市54个，共有16家航空公司在此运营，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧洲、美洲主要国家的空中交通网络。

2、齐齐哈尔三家子机场

齐齐哈尔三家子国际机场位于黑龙江省齐齐哈尔市市区东南13公里处，是黑龙江省西部地区的航空枢纽，为国际口岸机场。现有航线56条，其中国内航线40条，国际航线15条，特殊管理航线1条。通航15个国际城市，1个地区城市和28个国内城市。起降各种大型客机，国际航线可直达俄罗斯的哈巴罗夫斯克、海参崴、阿巴坎、雅库茨克，日本新泻、大阪，韩国汉城等国际城市；国际中转航线可达洛杉矶、温哥华、悉尼、伦敦、巴黎、新加坡、曼谷、吉隆坡等国际城市；国内航线网络覆盖北京、广州、上海、沈阳、西安、深圳等国内大中城市。

3、大庆萨尔图机场

大庆萨尔图机场位于黑龙江省大庆市萨尔图区北部，距大庆市东城区（萨尔图区、龙凤区及高新区）19公里，距大庆市西城区（让胡路区及经开区）29公里，距离哈尔滨太平国际机场170公里。萨尔图机场不仅是黑龙江西部最大的支线航空枢纽机场，5年零4个月，萨尔图机场进出港航班23453架次，旅客吞吐量241.5万人次，货邮吞吐量10357.9吨，2013年全年，萨尔图机场旅客吞吐量达到了541420人次，2012年全年，萨尔图机场旅客吞吐量452966人次，已成为黑龙江省西部最繁忙的支线航空港。

4、牡丹江海浪机场

牡丹江海浪国际机场为军民合用机场，位于牡丹江市西南郊9公里处，是黑龙江省东南部地区重要交通枢纽，1985年9月2日正式通航，1996年6月被国务院批准为国家一类口岸。2015年，牡丹江机场共实现运输飞行起降5546架次，完成旅客吞吐量65万人次，同比分别增长21.14%、19.81%。在黑龙江省10个支线机场中位列第一，为黑龙江省进一步满足了广大旅客的出行需求，为推动牡丹江乃至黑龙江省对外开放，促进支线航空运输发展发挥了重要作用。

5、佳木斯东郊机场

佳木斯东郊国际机场是位于中国黑龙江省佳木斯市以东10公里处的一座民用机场，由佳木斯机场管理公司运营管理，为佳木斯及其周边地区提供航空服务 佳木斯东郊机场始建于1932年，海拔高度为80米（262英尺），截止到2014年12月31日最后一班航班的安全起飞，佳木斯东郊机场圆满完成了2014年航班保障任务，全年共保障航班安全起降5143架次，较去年同期增长7.93%，完成旅客吞吐量470131人，同比增长12.73%。

6、鸡西兴凯湖机场

鸡西兴凯湖机场位于中国黑龙江省鸡西市鸡东县哈达镇，机场距离鸡西市中心18公里，为国内小型机场，是中国最东部支线机场。机场占地面积12万平方米，航管综合楼占地1674平方米，航站楼占地2446平方米。飞机跑道长2300米，宽48米。总投资2.6191亿元。机场飞行区标准为4C级别，可起降波音737系列和空客319、320等中型客机。2014年12月14日，随着JD5316次航班的顺利起飞，鸡西兴凯湖机场年旅客吞吐量首次突破20万人次大关。

7、漠河机场

漠河机场即漠河古莲机场，为中国支线机场，机场三字代码：OHE。位于黑龙江省漠河县城西南9公里处，总占地面积为158.7万平方米，设计机型为CRJ-200、ERJ-145、DON328等支线飞机，跑道长度2200米，宽45米。机场开辟哈尔滨及周边城市的航线，设计目标年2015年旅客吞吐量为12.2万人次，航站楼建筑面积2000平方米，以及航管、导航、助航灯光、通讯、供电、供油等配套设施。机场总投资2.38亿元，2008年建成通航。

8、伊春林都机场

伊春林都机场是中国黑龙江省伊春市的机场客服，位于乌马河林业局伊林经营所境内，距伊春市中心区直线距离约9公里。于2008年7月开工建设，2009年8月27日通航。机场跑道长2300米，宽45米，飞行区技术等级为4C级，可起降A320系列、B737系列以下机型，航站楼面积2800平方米，2012年伊春机场共完成旅客吞吐量68946人次，同比增长55%；保障航班1164架次，同比增长38.2%；完成货物吞吐量43吨，同比增长231%；完成行李吞吐量491吨，同比增长76%。增长率为集团公司第一。

9、加格达奇机场

加格达奇嘎仙机场是在加格达奇航空护林站改扩建的基础上再次扩建的一个综合机场，机场位于加格达奇主城区的东南部，距市区8公里。近期飞行区等级指标为4C，可满足波音737、空中客车A320等C类飞机的使用，跑道长度为2300米，宽45米，航站楼面积4870平方米。2012年6月18日举办的首航通航仪式，由奥凯航空有限公司执飞，机型是新舟60，每天一班。加格达奇机场每年航班起降约3000架次，年旅客吞吐量约为10万人次。

10、黑河机场

黑河瑷珲机场，1958年黑河机场开始使用，是中国开展航空运输活动较早的机场之一。1969年，由于中苏关系的原因，黑河机场撤销，机场关闭。1983年为了适应改革开放的需要，国家决定重建黑河机场，1984年10月重新组建了黑河机场。1985年11月新建的机场正式投入使用。2003年扩建后的机场等级为4C级机场，跑道长2500米长，45米宽，可以起降B-737、MD82等中型飞机，满足从黑河直飞上海以北各城市的要求。2016年3月经国家民航局批准，黑河机场已正式更名为黑河瑷珲机场。

11、建三江湿地机场

建三江湿地机场坐落在黑龙江省农垦总局建三江管理局西南方向的七星农场，为中国支线机场，占地面积为2500亩，飞行区技术等级为4C，可满足737系列、A320及以下机型起降。该机场将主要服务于富锦市、同江市等地现代化大农业核心功能区的建设，改善建三江管理局周边各市县的交通和投资环境，方便该地区公务、商务出行，兼顾发展通用航空事业及满足该区域应急救援等需要。2017年10月29日，黑龙江省建三江湿地机场正式通航。

日本机场分布地图

1、东京国际机场

东京羽田国际机场建于1931年8月，最早是一所国营的民航机场。第二次世界大战后，为美军所接管。1952年再次开放，作为首都东京航空运输的出入门户，经营国内和少量国际航空客货运输业务。1978年新东京国际机场(成田国际机场)建成后，羽田机场改为日本国内的航空运输中心，同时兼营国际航班业务。

2、成田国际机场

成田国际机场原名新东京国际机场，2004年起，为了和东京国际机场(羽田机场)区别开来而更名为成田机场。虽然成田机场的客源主要来自东京市，但它与东京市中心距离太远，即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上36分钟。

3、中部国际机场

名古屋中部国际机场是日本第三座填海造陆的机场，前两座为长崎机场及关西国际机场。机场在2005年日本国际博览会开幕前启用。

日本机场位置地图

中部国际机场（日语：中部国际空港，IATA：NGO，ICAO：RJGG），日文昵称“セントレア”（新特丽亚／CENTRAIR），为日本中部地区的一个国际机场，位于爱知县名古屋市以南的常滑市、伊势湾上的一个人工岛上，于2005年2月17日正式启用。

作为名古屋机场的替代机场，中部国际机场使用了原名古屋机场的IATA机场代码NGO，而ICAO机场代码则为RJGG。中部国际机场由日本政府指定的特殊机构“中部国际机场公司”（中部国际空港株式会社）管理，并被日本政府评定为第一级机场。

中部国际机场是日本第三座填海造陆之机场，前两座为长崎机场及关西国际机场。机场在2005年2月启用时，所有原由名古屋机场处理的商业航班便转为由中部国际机场处理。机场在2005年日本国际博览会开幕前启用。

中部国际机场在2000年8月开始兴建，成本为7680亿日圆（约73亿美元），但在有效管理成本下，节省了近1000亿日圆成本。

除了各项减轻成本政策外，中部国际机场亦有多项为保护环境而作的设计。人工岛建成英文字母P字的形状，令伊势湾内的水流维持畅通。其岸边部份以天然石块建成并倾斜，以协助海中生物在此栖息。