官门山景区门票(官门山景区攻略)

官门山景区攻略

神农架套票包含：神农顶景区（重点景区），大九湖国家湿地公园（重点景区），神农祭坛景区，天生桥景区，官门山景区，天燕风景区。网上预订260-280之间，景区售票厅300元。买票需要身份证，门票可用五天，大九湖要换乘景区车辆，票价60元/人/天。带好长袖长裤，洗漱用品和零食矿泉水。神农架林区部分区域海拔较高，在2000-3000米之间，注意发生高原反应。

第一天：武汉—神农架木鱼—天生桥景区住：木鱼镇武汉出发（大约7-8小时）：武汉-荆门-当阳-宜昌-兴山方向：武汉走G42（沪蓉高速）至宜昌，走宜巴高速至平邑口（兴山）下高速，走209国道至神龙架红坪镇，到神农架木鱼镇。早上6：30武汉出发，中午宜昌市休息一小时吃饭，顺便把油加满，下午大约15：30到木鱼镇。宿木鱼，订好酒店，免得到时候手足无措，艺龙、去哪儿、携程都可以直接，不放心的话可以打电话和酒店确认。平日130-280元的房价，国庆可能飙升到了380-800元！神农架也有很多民宿，民宿的 价格一般都在200以内，环境也不错，唯一担心的就是个人安全问题。定好酒店之后，去景区取票。木鱼镇到天生桥景区12公里，大约40分钟。四点左右到达天生桥景区，换取了景区通票，并开启了正式的游览。天生桥是神农架六大景区之一，景区不大属于别致的一类，因奇特的拱形山体而得名，溪水从山拱下流过，形成软缎般的瀑布。约么1-2个小时就可以漫步景区一周，也算舒缓一下劳顿的旅程。晚上随便找家农家乐吃饭~~

第二天：木鱼--神农顶景区住：坪阡古镇木鱼镇—神农顶景区=神农顶—神农谷—神农源—金猴岭—小龙潭早晨大概6点半起床，7:20出发去神农顶。木鱼有过早摊点。带上食物（要在山里待很长时间）和水补充体能；注意防晒和防雨。游玩神农谷大约需要5小时（爬山），神农顶登顶往返需要3-4小时。神农源—金猴岭—小龙潭都是小景点，体力支持，就全玩到。神农谷—（16.5公里）—神农顶景区—（6公里）坪阡古镇

第三天：大九湖国家湿地公园--官门山景区住：松柏镇坪阡古镇—（大约17公里）—大九湖国家湿地公园—（60公里）—官门山景区清晨早起大九湖国家湿地公园看云雾。大九湖需要强制换乘景区车辆，费用是60/人/天。换乘景区的大巴车到1号湖换乘小火车，每个湖都会停，整个行程边玩边走要4个小时，建议带些吃喝，里边只有一进去会有几个卖东西的，后边就没有了在大九湖游玩，一定要走湖中栈道。依次是一至五号湖。四号湖与五号湖几乎连为一体，最大也最美，可以在湖里泛舟。栈道边绿草如茵、灌木丛生，湿地里田畴交错、溪流潺潺，有茂密的灌木丛，许多溪流散漫地把九个湖连接起来。五号湖与六号湖之间是景区公路。经过六至八号湖，就是九号湖和落水孔景区。可以骑行也可以乘景交车过去。大九湖地区所有的湖水都汇集到这里，从落水孔里渗入地下暗河，成为堵河源头。落水孔景区里，有一大片草地。里面还有江汉的分流处。登上小山上的观景台，可以欣赏大九湖的大部分美景。回程的路上，可以路过官门山景区（大约需要2-3小时游玩）

第四天：神农架天燕风景区 ?第四天就在神农架天燕风景区游玩，然后再返程回汉。天燕风景区位于从木鱼镇往松柏镇的路上，离木鱼镇大概1个多小时吧。景区内有万燕栖息的燕子洞，一桥飞架两峰的彩虹桥，运气好的还可以看到云海佛光，这里的野人洞据说曾经有野人出没。远眺对面的群山，连绵起伏，层峦叠翠。一般的游客游完燕子洞和彩虹桥就走了。目前神农架林区露营主要有三个地方。 第一个：木鱼镇樟宝河营地，有小木屋及帐篷出租。第二个：神农营露营地，也是有这些出租的。第三个：老君山露营地。油费，门票，住宿，吃饭，四天大概是2800元以内。

官门山风景区游玩时间

亲 五朵山景区门票除非特殊营销活动，一般景区都没有免票的，黄金周期间没有免费活动哦2016年门票政策:门票75元，媚游中原预约65就行开放时间： ???24小时营业 ????门票包含： ???景区内各景点游览 ???免票政策： ???身高1.4米以下儿童、60岁以上老人免费（凭相关证件）； ???半价优惠： ???学生凭学生证享受半价优惠；

官门山景区攻略图

神农架景点分布：木鱼镇（天生桥，官门山，神农坛）；红坪镇（天燕景区）；坪阡古镇（大九湖景区）。神农顶景区位于木鱼镇和坪阡古镇之间。 ????????

神农架景点游玩耗时：如果时间比较充足，木鱼镇三个景点用一天的时间， ??神农顶一天，大九湖一天。天燕景区可以根据自己的行程并入到木鱼镇的景点或者神农顶的景点游玩。 ??????

天生桥：属于石壁栈道，景色非常怡人。

官门山：以探索与发现为主题的科考，科研，科普体验区。

神农坛：祭祖圣地，诠释神农架由来的标志性景区。

神农顶景区：包括大小龙潭，金猴岭，神农营，神农顶，神农谷，瞭望塔，凉风垭，板壁岩，猴子石，太子垭等景点。

大九湖景区：包括九大湖，湿地馆，鹿苑，落水孔，观景台，枯木逢春，唐朝古墓等景点。大九湖属于国家湿地公园，可以进行休闲养生旅游。

官门山景点

神农架官门山景区门票95元一张。

官门山门票95元一张，1.2米以下儿童，70岁以上老年人免门票。1.2至1.4米之间儿童和60岁以上老人半价优惠。

官门山位于木鱼旅游度假区南郊的石槽河沿岸，是一个以生态环境和物种、科研与人文展示为主的大型生态科普游览区。这里物种丰富，峰险林奇，山水相映，环谷幽深，地址景观富集。原山原水原生态景观迷人，是集动植物标本、民俗、地质、科考于一体的大自然博览馆。

官门山旅游攻略

重庆 高铁直接到 奉节 。高铁站有直达景区大巴

先看看白帝庙，主要是三国时期蜀国的历史介绍

白帝城实际上是一座小岛，游玩2小时，基本上就可以到渡口坐船去对面的了。

坐船到对面，可前往 三峡 之巅景区，徒步来回10小时，船末班是下午5点半返回。

如果不爬山对面半小时就可以返回。

神农架 高铁站位于 神农架 林区新华镇，10分钟车程有一个新打造的高铁小镇。

D2神农架木鱼镇

D3神农顶风景区

1.板壁岩

2.天际岭，风景不错，20分钟。

3.瞭望塔，风景一般，主要为了照石头（“神农顶”三个大字）。一共有两块石头，停车场一块，瞭望塔上一块。

4.神农谷，还是排队照石头。公路边一块，梯子上去观景台一块

5.金猴岭。此景惊艳。

6.小龙潭，野生金丝猴救助站。小朋友很喜欢，耗时15分钟。

另：.官门山，神农坛，天生桥景区。离镇上很近，半小时车程可达。

官门山景区攻略自驾游

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线：全程约591。2公里

起点：盐城市

1。盐城市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶80米，左前方转弯

2) 行驶20米，右前方转弯

3) 行驶50米，左转

4) 行驶220米，右转进入岳麓大道

5) 沿岳麓大道行驶3。

0公里，直行进入岳麓西大道

6) 沿岳麓西大道行驶5。8公里，直行进入长张高速公路

2。沿长张高速公路行驶10米，直行进入长张高速公路

3。沿长张高速公路行驶138。8公里，朝荆州/岳阳/G55方向，稍向右转上匝道

4。

沿匝道行驶630米，直行进入二广高速公路

5。沿二广高速公路行驶125。6公里，朝宜昌/石首/华容/S88方向，稍向右转上匝道

6。沿匝道行驶1。8公里，直行进入岳宜高速公路

7。沿岳宜高速公路行驶45。

7公里，在松滋西/临港工业园/S254出口，稍向右转上匝道

8。沿匝道行驶1。7公里，朝临港工业园/S254方向，右转进入S254

9。沿S254行驶16。2公里，左前方转弯进入S225

10。

沿S225行驶4。4公里，右前方转弯上匝道

11。沿匝道行驶940米，直行进入岳宜高速公路

12。沿岳宜高速公路行驶35。7公里，稍向右转上匝道

13。沿匝道行驶2。0公里，左转进入G318

14。

沿G318行驶3。3公里，朝G50/S58/武汉/宜昌方向，稍向左转上匝道

15。沿匝道行驶850米，直行进入沪渝高速公路

16。沿沪渝高速公路行驶4。0公里，朝当阳/荆门/武汉北/合肥方向，稍向右转进入老石高速公路

17。

沿老石高速公路行驶1。0公里，直行进入老石高速公路

18。沿老石高速公路行驶18。5公里，朝兴山/巴东/成都/G42方向，稍向右转上匝道

19。沿匝道行驶240米，过黄家冲大桥约1。8公里后，直行进入沪蓉高速公路

20。

沿沪蓉高速公路行驶107。2公里，在兴山/秭归/神农架出口，稍向右转上匝道

21。沿匝道行驶1。2公里，稍向左转

22。神农架林区内驾车方案

1) 行驶9。9公里，直行进入S312

2) 沿S312行驶3。

1公里，过白沙河桥，直行进入白沙河隧道

3) 沿白沙河隧道行驶850米，直行进入S312

4) 沿S312行驶2。8公里，过右侧的马岩约80米后，左前方转弯进入沙坪子隧道

5) 沿沙坪子隧道行驶210米，直行进入G209

6) 沿G209行驶12。

0公里，过九冲河桥约230米后，直行进入猴子包隧道

7) 沿猴子包隧道行驶600米，直行进入G209

8) 沿G209行驶19。0公里，直行进入青岩洞隧道

9) 沿青岩洞隧道行驶300米，左前方转弯进入G209

10) 沿G209行驶1。

7公里，过当阳河桥约100米后，直行进入红花坪隧道

11) 沿红花坪隧道行驶280米，直行进入G209

12) 沿G209行驶11。3公里，过右侧的森季坪约240米后，稍向左转

13) 行驶1。

4公里，右前方转弯

14) 行驶550米，左前方转弯

15) 行驶90米，稍向右转

16) 行驶3。1公里，过左侧的官门山-百果园约230米后，右前方转弯

17) 行驶2。

5公里，到达终点(在道路右侧)

终点：神龙架国家级自然保。

官门山门票

郑州至重庆高铁襄阳东至万州北段（下称郑渝高铁襄万段）建成开通，由此郑渝高铁实现全线贯通运营。重庆至北京、石家庄、郑州等地的旅行时间大幅压缩，神农架、三峡等景区迎来高铁列车。

开辟重庆北上新通道

郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里，分为三段先后开通。

重庆北至万州北段于2016年11月28日开通，设计时速250公里，此前运营时速为210公里。6月20日起，该段高铁运营时速将提升至250公里。

郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通，设计时速350公里，最高运营时速310公里。

本次开通的襄阳东至万州北段全长434公里，设计时速350公里，按照时速310公里开通运营。该段高铁途经湖北省襄阳市、荆门市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重庆市巫山县、奉节县、云阳县、万州区，设10座车站。

在郑渝高铁襄万段开通前，重庆北上进京需绕行成都、西安再到郑州。现在，重庆和郑州之间高铁直连，同时加上京广高铁京武段在6月20日提速至350公里/小时，重庆去往华中和华北各大城市的旅行时间也大幅缩短。

此前，北京到重庆的高铁列车耗时11小时11分，现在只需6小时46分；石家庄至重庆高铁的耗时由9小时49分缩短至5小时43分，郑州至重庆的耗时由7小时28分缩短至4小时23分。

由于实际行驶路程缩短，上述线路的票价也大幅降低。郑州至重庆高铁二等座此前的票价在630-663元之间，郑渝高铁全线开通后，郑州东至重庆北票价在418-570元之间。

成渝地区去往武汉的高铁列车，此前只能行走沪汉蓉铁路。该段铁路设计时速较低，武汉至重庆800多公里的路程，最快也要将近6个小时。现在武汉还可以经由汉十高铁和郑渝高铁至重庆，虽然行驶里程达到900多公里，但是最短耗时可减至5小时左右。

同样，成都经由郑渝高铁至武汉的旅行耗时，也可缩短1个多小时。但是耗时更短的线路票价会更贵，因为其里程更长、速度更快。重庆经郑渝高铁至武汉的二等座票价，会比经由沪汉蓉铁路至武汉的高铁贵200元左右。

穿越大巴山脉，桥隧比高达98%

郑渝高铁襄万段位于湖北西部、重庆东部山区，穿越大巴山、巫山、齐岳山等众多山脉，横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流，途经神农架原始森林地区和众多自然保护区，沿途可以看到丰富的自然景观。

郑渝高铁襄万段沿线山高谷深，桥隧比高达98%，也就是说这段路基本上都是桥梁和隧道。线路架设了奉节梅溪河双线特大桥、保康两河口双线特大桥等一批特大型桥梁，建成了小三峡隧道、新华隧道等一批长大隧道。

郑渝高铁还是一条旅游线，串联起了嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山大小三峡等众多著名旅游景点。

神农架是世界自然遗产，郑渝高铁在此设神农架站。为迎接高铁开通，神农架旅游部门已经积极行动起来——郑渝高铁开通1个月内，全国游客凭本人身份证和抵达神农架高铁站的车票以及到站信息，可免门票游览神农架神农顶、大九湖、官门山、神农坛、天生桥、天燕六大核心景区。

郑渝高铁重庆段新建的奉节、云阳、巫山三座车站，均位于重庆三峡库区腹地。高铁通车后，将大幅缩短前往白帝城、神女峰、瞿塘峡、巫峡等长江地标的旅行时间。

对于奉节而言，除了郑渝高铁，规划中还有安张铁路（安康至张家界）和沿江铁路经过，未来将成为三条铁路的交汇点。

郑渝高铁的全线贯通，将进一步完善华中、西南地区铁路网结构，促进旅游资源开发和产业发展，释放襄渝普速铁路货运能力，更好推动地区物流发展。

濮阳至郑州高铁开通，全国首个米字型高铁网建成

除了郑渝高铁，郑州至濮阳高铁也在6月20日开通，这是济南至郑州高速铁路中的一部分。济郑高铁濮郑段开通后，郑州至濮阳最快52分可达。

济郑高铁全长约407公里，分两段建设，本次开通的濮阳至郑州段全长195公里，设计时速350公里，最高运营时速310公里，途经濮阳、新乡和郑州。

济郑高铁濮郑段向郑州西北方向延伸，至此，郑州米字型高铁网正式建成。具体而言，郑州南北方向为京广高铁、东向为郑徐高铁、西向为郑西高铁、东南方向为郑阜高铁、西北方向为郑太高铁、西南方向为郑渝高铁。这些高铁线路均已通车运营。

包括武汉、长沙、南京、重庆等城市在内，全国多个城市提出过打造米字型高铁网，郑州是首个建成米字型高铁网的城市。郑州被称为火车拉来的城市，在高铁时代，郑州再次把握机遇，建成了四通八达的高铁网络。

6月20日，连接郑渝高铁、郑阜高铁和郑机城际铁路的客运枢纽——郑州航空港站也开通运营，与郑州站、郑州东站形成郑州铁路客运枢纽新格局。

郑州航空港站原名郑州南站，位于郑州航空港经济综合实验区，于2017年11月开工建设。为了增强车站站名的指位性，地方政府与铁路部门协商决定，将车站更名为郑州航空港站。

郑州航空港站共设32条到发线、30个客运站台面。车站站房自上而下共设高架候车层、站台层、进出站大厅层、地铁换乘层，站房建筑面积14.9万平方米，物流通道、生产房屋和停车场等配套设施建筑面积23.4万平方米。