深茂铁路江门南站位置(深茂铁路江门南站位置在哪里)

深茂铁路江门南站位置在哪里

中山目前为止没有高铁,只有城际动车,就是时速200的动车,站点分布在南头,小榄,古镇,东升,中山北,中山,南朗。

不过，中山将新建多个高铁、城轨站！涉及东凤、横栏以及三乡等镇区，预计一项目在2021年11月通车。

交通项目一：南沙港铁路

规划站点：黄圃站、东凤站

计划通车日期：2021年11月

全线(不含港区内单线)设计车站8个，分别为鹤山南站、滨江新区站、均安站、东凤站、黄圃站、万顷沙站、南沙站和南沙港站。

交通项目二：深茂铁路

规划站点：中山北站、横栏站（或改名为中山西站）、中山站(联络点)

计划通车日期：深江段工期5.5年

在中山境内，深茂铁路深圳至江门段途径民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇6个镇区，设置中山北站点、横栏站点以及中山站点联络线。

交通项目三：广中珠澳高铁

规划站点：中山站、中山南站(三乡站或坦洲站)

计划通车日期：规划中

据了解，广中珠澳高铁起于广州北站，规划经广州东部鱼珠站、南沙站后接入中山站，横穿五桂山后接入珠海鹤州枢纽站，与澳珠江肇高铁相交直到珠海横琴。

事实上，除了中山站以外，中山市政府一直谋划在中山境内增设中山南站，而就目前情况来看，该站点目前大概率会设在三乡或坦洲。当前，两镇区政府也在积极争取中山南站点。

三乡镇政府曾在《2020年三乡镇人民政府工作报告》中透露，三乡将积极争取广中珠澳高铁、轨道交通1号线南延线经过三乡，力争设置高铁中山南站;

另在去年8月，坦洲镇也曾表示将全力争取广中珠澳高铁设站坦洲，并透露已在永二片区预留规划约2000亩土地用于建设高铁站场。

交通项目四：南沙至(中山)珠海城际(即：原广州地铁18号线中珠延长线)

规划站点：主线规划翠亨新区站、南朗站;支线接入中山市区

计划通车日期：计划2021年底动工，2025年建成

详情：南沙至(中山)珠海城际主线走向规划大致为：由南沙引出至翠享新区，继续往西南方向至南朗翠亨，争取在翠享设站，线路至此离开中山，前往珠海。

深茂铁路深圳至江门段何时全线开工

2018年7月，深茂铁路西段（江门到茂名）、茂湛铁路将开通运营，设计时速为200公里，届时将有动车从广州开到湛江西站（从广州经广珠城际轻轨转深茂、茂湛铁路）。

从湛江到徐闻海安的铁路（湛海铁路）目前仍然是普通铁路，湛海高速铁路仍在计划之中尚未开工建设，可能会在“十四五”期间建成通车。

届时，广州到海口将会有高速动车运行（海安-海口段经琼州海峡要轮渡，也许以后还会建大桥或隧道）。

深茂高铁江门站位置

茂东火车站往茂南开发区方向扩建高铁站。茂湛快速铁路，起于茂名站，途经茂名市茂南区、湛江市(吴川市、坡头区、遂溪县等县市区)，终于湛江西站，东接深茂铁路、广茂铁路，北接洛湛铁路、黎湛铁路，西接河茂铁路，线路全长102.985公里。按国铁Ⅰ级双线电气化规划，设计时速为200公里/小时，预留250公里/小时;2009年开工建设，2013年12月28日通车，该线路暂未通电气化，由于深茂铁路江门-茂名段计划在2018年6月底通车，暂时不能投入动车组运营，为客货运共用线。茂湛铁路开通运营，起到贯通广东省东西两翼的重要纽带作用，有利于增强粤西、海南地区与内陆间的联系，改善海南及粤西地区铁路运输条件，加快区域人员和物资交流。同时对做大做强湛江港、强化路港合作、满足东海岛钢铁项目发展需要、促进粤西经济可持续发展具有深远意义。

深茂铁路江门段在哪里

       江门市的市境地形以山地、丘陵和冲积平原为主，其中山地丘陵面积约占总面积的比例为46.8%，西北部的天露山海拔高度为1250米，是全市最高处。

         江门是中国侨都之乡，这里还是一座有着悠久历史，宜居宜业宜游的美丽城市。浩瀚的南海之滨，奔流的西江和潭江环拥着一片富饶而传奇的土地这里是珠三角及港澳地区与粤西连接的重要交通枢纽，交通区位优势突出。

         已开通的广珠城际把江门纳入了珠三角一小时经济圈，加强了江门与广州的交流。近年来，江门大道、江顺大桥、广珠城际江门段、深茂铁路江门段等一批重大交通基础设施项目加快建设或相继建成，区内交通网络日臻完善。

深茂铁路虎门南站

深茂高铁不过虎门大桥。深茂高铁是深圳到茂名的高铁线路，其中在深圳机场附近要横跨珠江，使用专门的铁路大桥，而不是使用虎门大桥，目前该铁路大桥仍在施工之中，还未正式开通。虎门大桥是20世纪初建设的公路大桥，不是铁路公路两用桥，所以深茂高铁是不可能经过虎门大桥的。

深茂高铁深圳至江门段

深茂铁路（Shenzhen-Maoming Railway），简称深茂线，是中国广东省境内一条连接深圳至茂名的铁路，呈东西走向；是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。

2014年6月28日，深茂铁路江茂段先行段开建；2014年12月，深茂铁路江茂段全线开建；2018年7月1日，深茂铁路江茂段建成通车。深茂铁路深江段预计于2020年开工建设；于2024年深江段通车。

深茂铁路东起西丽站、西至茂名站，线路全长390千米，设计速度200千米/小时（江门至茂名段）、250千米/小时（深圳至江门段）。

深茂铁路深圳至江门段站点

深茂铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里;自2014年6月开工以来项目进展迅速,2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨,预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江,在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州,通过广深高铁联系深圳,并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连,湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

深茂铁路江门南站位置在哪里啊

新会站是广珠城轨江门支线的终点站，也是在珠西综合交通枢纽建成前，深茂铁路的中途站。该站位于广东省江门市新会会城街道东甲村永安花木场侧，于新会大道，广佛江快速路，以及新乐路三条交通要道的交汇处，在新会南新区的东北角，离新会汽车总站约1公里，新会城区4公里，隶属广州铁路（集团）公司广州南车站管辖。 江门东站，即原广珠城际江门站，是广珠城际铁路江门支线的站场之一，隶属广州铁路（集团）公司广州南车站管辖，坐落于江门市江海区五邑路和东海路交界处，与江海区行政中心毗邻 至于火车班次，全天46趟车，半小时到1小时一趟，随到随买票随走即可。

深圳至茂名铁路深圳至江门段

高铁出阳江站后，两跨漠阳江支流，过广茂铁路阳江支线，向西越丰头河设阳西站，跨广湛高速后，进入茂名市境内。

线路进入茂名市后，途经茂名市电白县马踏镇曙光农场，设马踏站，向西跨黄罗渠道后，设观珠站，跨沙琅河、塘涵河，沿既有广河铁路向西，并行于既有电白站，穿茂名大道，接入终点茂名东站。

站点设置方面，江门南至茂名东全线共设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东等 12 个车站，其中客运站 1 个为茂名东，中间停靠站9 个，分别是江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏，越行站（列车调度车站，并不经办客货运业务）2个，为大槐、观珠。

简单说就是观珠站只是作为避让车站，并不停靠上下客，观珠的人想坐动车的话，只能跑到马踏了……

深茂铁路江门南站位置在哪里呀

不经过。。

南深高铁主要是把深圳、珠三角西部经过新兴、罗定连接到广西南宁。 南深高铁始于既有南宁东站，中途设邕宁南、六景、横县、兴业南、玉林东(茂林)、北流、容县、岑溪西、大业、罗定、金鸡、新兴、珠西机场、开平北、双水，引入在建江门站，并利用深茂铁路终到深圳西丽站。 南深高铁全线长约632公里，其中南宁至江门段长约517公里，共设20个车站，速度目标值350公里/小时。

深茂高铁详细线路图江门南站在哪里

深茂高速铁路又称：深茂高铁，或深茂铁路，是广东西部沿海高速铁路（茂湛高铁、深茂高铁）的重要组成部分。

　　深茂高铁起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路，西接茂湛高速铁铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250km，总投资458.4亿元人民币。　　深茂高铁将于2011年年底开工建设，预计于2014年建成通车。规划，初步设计时速为200公里，预留250km，总投资458.4亿元人民币。　　上述为设计初定站，待2011年度开工建设以后，亦可能会有变动。