西安北晨立交的位置(西安北辰大道立交)

西安北辰大道立交

公交线路：506路，全程约20.2公里

1、从北辰立交南步行约840米,到达大明宫管业暖通交易中心站

2、乘坐506路,经过34站, 到达太白路立交站

3、步行约40米,到达太白路立交

驾车路线：全程约19.9公里

起点：北辰立交南

1.从起点向正南方向出发，沿北辰大道行驶4.6公里，直行进入北辰路

2.沿北辰路行驶490米，直行进入二环东路

3.沿二环东路行驶370米，朝华清路/长乐桥方向，直行进入金花北路

4.沿金花北路行驶1.5公里，直行进入金花北路辅路

5.沿金花北路辅路行驶50米，直行进入金花北路辅路

6.沿金花北路辅路行驶240米，过东元桥，在第2个出口，朝华清路方向，直行上匝道

7.沿匝道行驶270米，直行进入隧道

8.沿隧道行驶500米，过华清路立交，右转进入华清路立交

9.沿华清路立交行驶130米，右前方转弯进入华清西路辅路

10.沿华清西路辅路行驶100米，过华清路立交，调头进入华清西路辅路

11.沿华清西路辅路行驶290米，过华清路立交，右前方转弯进入华清西路

12.沿华清西路行驶1.6公里，右前方转弯进入长缨西路

13.沿长缨西路行驶480米，直行进入环城北路东段

14.沿环城北路东段行驶1.9公里，朝未央路/包茂高速/G63方向，稍向右转进入环城北路

15.沿环城北路行驶1.0公里，直行进入环城北路西段

16.沿环城北路西段行驶1.5公里，朝环城西路/玉祥门方向，直行进入星火立交桥

17.沿星火立交桥行驶530米，过星火立交，右前方转弯进入环城西路北段

18.沿环城西路北段行驶1.7公里，直行进入环城西路南段

19.沿环城西路南段行驶970米，朝太白北路/友谊西路方向，直行进入太白北路

20.沿太白北路行驶1.7公里，到达终点

终点：太白路立交

西安北辰立交南

辛家庙立交到建材路，是城市快速道路，可以快速到达西安奥体中心。

西安北辰大道快速干道

北辰路位于西安市未央区东二环北端，南起东二环与北二环相交处，北至渭河，为东二环北延伸线，命名为北辰路。[1]

北辰路快速化改造工程永淳路隧道于2021年6月29日通车。[2]

辛家庙盘道出发驶往北辰立交。车辆行驶记录显示，两处距离有5.7公里。除了部分道路正在整修之外，车辆都分别在快、慢车道行驶。在北辰大道南端，交通指示牌上明确标示，这段路快车道限速60公里／小时，慢车道限速40公里／小时。但是据记者观察发现，北辰大道上行驶的车辆普遍超速

西安北辰立交附近规划图

驾车路线：全程约189.9公里

起点：宝鸡市

1.宝鸡市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶380米，左前方转弯进入蟠龙路

2) 沿蟠龙路行驶1.8公里，右转进入高新大道

3) 沿高新大道行驶3.1公里，直行进入滨河南路

4) 沿滨河南路行驶290米，左转

5) 行驶10米，右前方转弯

6) 行驶50米，左转

7) 行驶20米，右前方转弯

8) 行驶270米，稍向左转

9) 行驶250米，直行进入石鼓隧道

10) 沿石鼓隧道行驶880米，直行

11) 行驶140米，右前方转弯

12) 行驶120米，右转进入金台大道

13) 沿金台大道行驶240米，直行上匝道

14) 沿匝道行驶540米，朝眉县/西安方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶830米，在入口，进入连霍高速公路

3.沿连霍高速公路行驶148.1公里，朝西安绕城/机场方向，稍向右转进入帽耳刘立交

4.沿帽耳刘立交行驶380米，朝礼泉/机场/平凉/延安方向，稍向左转进入帽耳刘立交

5.西安市内驾车方案

1) 沿帽耳刘立交行驶1.5公里，在入口，进入西安绕城高速公路

2) 沿西安绕城高速公路行驶16.6公里，朝黄陵/延安/包头/北门方向，稍向右转进入吕小寨立交

3) 沿吕小寨立交行驶190米，朝黄陵/延安/包头/G65方向，稍向左转进入吕小寨立交

4) 沿吕小寨立交行驶1.2公里，在入口，进入包茂高速公路

5) 沿包茂高速公路行驶2.8公里，在新筑/草滩出口，上匝道

6) 沿匝道行驶190米，直行进入东风路

7) 沿东风路行驶2.0公里，过新房村约230米后，右转进入辛王公路

8) 沿辛王公路行驶3.4公里，朝北二环方向，稍向右转进入北辰立交

9) 沿北辰立交行驶530米，过北辰立交约200米后，直行进入北辰路

10) 沿北辰路行驶3.2公里，左转

11) 行驶30米，直行进入欧亚大道

12) 沿欧亚大道行驶130米，右转

13) 行驶110米，右转

14) 行驶130米，右转进入北辰路

西安北辰大道立交规划

北辰大道快速路改造明年春节前后全部建成通车。

西安北辰大道通车

目前没有互通，在城北北辰大道如果要上绕城高速，必须到北辰立交向西到吕小寨立交，或者向东到杏园立交才可以上高速，北三环辅道路窄车多，尤其是大货车比较多。路况不好，限速过低并且有几处红灯，这样极大影响通行速度，造成交通拥堵。

西安北辰大道立交桥

昆明市规划局针对人大代表提出《关于在财富中心和欣都龙城之间建一座人行天桥的建议》在官方网站进行了回复，对于北辰大道现状承担着北三环的交通功能，昆明市对三环快速系统提出了重新定位和控制要求。新北三环道路线型起于岗头山立交，沿现状龙泉路（拟建高架）至龙泉路与沣源路交叉口，再沿现状沣源路（拟建高架）至沣源路与昆曲高速交叉口的严家山立交，穿现状金殿水库、世博园东侧山体，最终与现状北三环拟建呼马山立交（现状景泰街和东三环交叉口附近）相接。即北三环规划控制线位已进行较大调整，北辰大道不再是北三环通道。

财富中心、欣都龙城位于北京路与北辰大道交叉口东侧，属盘龙三竹营分区，该分区东至昆曲高速，西至盘龙江，北至铂金大道，南至二环北路，用地面积4.35平方公里，属于城市建设新区，在北市区城市建设中占据着重要地位。该区域已建成集居住、行政商务办公、商业、文化休闲、教育医疗为一体的综合性政治、经济、文化中心。

一、现状情况分析

人行过街设施分为立体行人过街设施及平面人行过街设施。立体行人过街设施包含人行天桥或地下通道，平面人行过街设施包含红绿灯配合人行过街斑马线。经现场踏勘, 财富中心、欣都龙城位于现状地铁2号线北辰站两侧，因地铁的建设，财富中心、欣都龙城两块商业地下已连通，可以分流部分行人的过街需求。其次，财富中心、欣都龙城行人过街斑马线距离北京路与北辰大道交叉口约80米，行人过街斑马线中央按照相关规范规定设置了行人安全岛，并在道路路段中间安装护栏，防止行人乱穿马路造成交通事故，该设置既不影响车辆的通行，同时也能确保行人通行安全。通过现状地上人行过街斑马线和地下北辰站通道的充分结合，可有效缓解机动车和行人通行的矛盾，基本满足车辆和行人通行的需求。

二、在规划编制层面

我局一直高度重视城市道路用地的规划控制和完善，并在控规编制过程中依据上位规划，结合片区实际情况及地理区位进行落实。经市政府批准的《盘龙区控制性详细规划梳理》，为提升三竹营片区城市品质，改善居民居住环境和出行需求，对三竹营片区设置了较为完善的城市道路交通，三竹营分区外围有城市的东北向出口道路昆曲高速公路、二环北路，内部有铂金大道、北京路、北辰大道、金色大道，片区的对外交通以及和城市中心区的联系都十分便捷。按照《城市道路交通规划设计规范》、《城市道路工程设计规范》、《城市道路交叉口规划规范》等相关规定，对不同等级道路进行优化设置，通过合理分配不同等级道路的断面，使其满足机动车、非机动车、行人通行需求。

关于您在建议中提出的北辰大道现状承担着北三环的交通功能，随着城市快速发展，对三环的规划、建设和管理提出了更高要求，2015年昆明市启动了《昆明城市快速路系统规划研究》和《昆明市中心城区立交区域控制性规划》，以上两个专项规划对昆明城市骨架路网规划系统进行了重新梳理和进一步完善提升，在原规划控制路网系统的基础上优化调整和新增大量交通干道，其中对昆明市三环快速系统提出了重新定位和控制要求。新北三环道路线型起于岗头山立交，沿现状龙泉路（拟建高架）至龙泉路与沣源路交叉口，再沿现状沣源路（拟建高架）至沣源路与昆曲高速交叉口的严家山立交，穿现状金殿水库、世博园东侧山体，最终与现状北三环拟建呼马山立交（现状景泰街和东三环交叉口附近）相接。即北三环规划控制线位已进行较大调整，北辰大道不再是北三环通道。

2016年市委、市政府提出将三环快速系统纳入"十三五"道路建设规划重要任务，并多次专题研究三环快速路规划设计方案，通过各级各部门相互配合，深入研究三环快速路的线形方案及重要节点方案等内容，于2017年《昆明市三环快速路规划方案研究》经第4次昆明市城乡规划领导小组审议通过。新北三环建成通车后，将替代现状北三环交通功能，现状北三环将承载城市主干道交通功能，交通环境可得到较大改善。

三、在基础设施建设时序方面

为大力推进基础设施建设，满足片区建设发展需求，结合现状已建成的市政基础设施情况，政府负责各职能部门配合，将通过各年度道路、管网、泵站、人行天桥等建设计划，对不同地段、不同片区的市政基础设施建设做出合理安排。

关于您提出的在北京路与北辰大道交叉口（财富中心和欣都龙城）建设天桥事宜，按照市委、市政府相关工作要求，由我局负责委托北京市市政工程设计研究总院有限公司组织编制完成的《昆明中心城区人行过街设施布点规划（第一批）》已经市规委会审议通过，以 "以人为本、切实可行"为编制原则，重点突出，有步骤、分批次的研究，结合昆明现状情况，对昆明市现状人行天桥和各路段、道路交叉口是否设置人行天桥进行了认真研究分析，并依据《城市道路交通规划设计规范》、《城市道路工程设计规范》、《城市道路交叉口规划规范》等相关规定，与城市轨道交通，慢行系统、道路整治等工程进行了综合统筹，建设计划进行了有效衔接，以解决交通、安全等问题。该布点规划确定了目前过街需求量大、事故易发等矛盾突出地区新建人行天桥为建设试点，待第一批新增人行天桥建成后效果理想，将逐步开展昆明中心城区人行过街设施布点规划后续批次的规划研究和建设工作。

经我局核对，您提出的在北京路与北辰大道交叉口（财富中心和欣都龙城）建设天桥事项未纳入《昆明中心城区人行过街设施布点规划（第一批）》，我局将在下一步开展昆明中心城区人行过街设施布点规划后续批次的规划研究和建设工作中充分考虑，由编制单位依据相关规范规定，结合现状交通情况，对北京路与北辰大道交叉口是否适宜新增人行天桥进行分析，对增设人行天桥的可行性、必要性和合理性进行研究后确定。